Pasar Baterai EV Global Mengalami Pergeseran Struktural pada Kuartal I 2026

Menurut data terbaru yang dirilis oleh firma riset pasar SNE Research, penggunaan baterai global untuk kendaraan listrik (EV, PHEV, dan HEV) mencapai sekitar 244,6 GWh selama Januari–Maret 2026, mewakili peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 9,1%.

Data industri terbaru menyoroti ekspansi berkelanjutan produsen baterai Tiongkok di pasar global, sementara pembuat baterai Korea menghadapi tekanan yang meningkat dari perlambatan permintaan EV di Amerika Utara dan Eropa.

Produsen Baterai Tiongkok Mendominasi Peringkat Global

Di antara 10 produsen baterai global teratas berdasarkan kapasitas terpasang pada Kuartal I 2026, tujuh perusahaan Tiongkok mengamankan posisi dalam daftar:

• CATL
• BYD
• CALB
• Gotion High-Tech
• EVE Energy
• SVOLT Energy
• Sunwoda

Bersama-sama, tujuh produsen baterai Tiongkok ini menyumbang 71,4% pangsa pasar global.

Sementara itu, pangsa pasar gabungan dari tiga perusahaan baterai Korea utama — LG Energy Solution, SK On, dan Samsung SDI — turun menjadi 15,6%, turun 2,1% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Samsung SDI sepenuhnya keluar dari peringkat 10 besar global.

Panasonic tetap menjadi satu-satunya perusahaan Jepang dalam peringkat teratas, dengan pangsa pasar 3,7%.

CATL Terus Memperkuat Kepemimpinan Global

CATL mempertahankan posisinya sebagai produsen baterai terbesar di dunia dengan kapasitas terpasang mencapai 99,5 GWh pada Kuartal I 2026, naik 15,2% tahun-ke-tahun.

Perusahaan ini mendapat manfaat dari permintaan yang kuat dari merek EV Tiongkok utama termasuk:

• AITO
• Li Auto
• NIO
• Zeekr

Secara khusus, pertumbuhan penjualan kendaraan AITO yang pesat secara signifikan meningkatkan permintaan baterai.

Pada saat yang sama, CATL terus memperluas basis pelanggannya secara global melalui peningkatan kemitraan pasokan dengan Toyota, Kia, Skoda, dan produsen mobil internasional lainnya, semakin mengurangi ketergantungan pada pasar domestik Tiongkok.

BYD Menghadapi Tekanan Jangka Pendek Meskipun Posisi Kuat

BYD tetap menjadi pemasok baterai terbesar kedua di dunia dengan 33,5 GWh instalasi baterai selama Kuartal I 2026, meskipun ini mewakili penurunan 8,0% tahun-ke-tahun.

Analisis industri menunjukkan penurunan tersebut terutama didorong oleh penjualan kendaraan bermerek BYD yang lebih lemah di pasar domestik Tiongkok.

Namun, permintaan baterai dari pelanggan dan merek baru seperti:

• Xiaomi EV
• Fangchengbao
• XCMG
• Mahindra

menunjukkan pertumbuhan yang patut diperhatikan.

Meskipun ada upaya berkelanjutan untuk mendiversifikasi basis pelanggannya, bisnis baterai BYD tetap terkait erat dengan fluktuasi kinerja penjualan EV-nya sendiri.

Produsen Tiongkok Lainnya Terus Tumbuh Pesat

Beberapa perusahaan baterai Tiongkok mencapai pertumbuhan tahun-ke-tahun yang kuat:

• CALB: 11,6 GWh (+31,7%)
• Gotion High-Tech: 10,2 GWh (+26,3%)
• EVE Energy: 7,5 GWh (+17,5%)
• SVOLT Energy: 6,5 GWh (+33,6%)
• Sunwoda: 5,5 GWh (+24,5%)

Peningkatan berkelanjutan produsen ini mencerminkan daya saing dan diversifikasi rantai pasokan baterai Tiongkok yang semakin meningkat.

Produsen Baterai Korea Menghadapi Tantangan yang Meningkat

LG Energy Solution mempertahankan peringkat ketiga secara global dengan kapasitas terpasang 23,7 GWh, naik 6,6% tahun-ke-tahun.

SK On menduduki peringkat ketujuh dengan 9,0 GWh, turun 10,4%, sementara Samsung SDI turun 27,7% menjadi 5,3 GWh dan keluar dari peringkat 10 besar.

Perlambatan penjualan EV di Amerika Utara dan Eropa secara signifikan berdampak pada pemasok baterai Korea.

Faktor-faktor utama meliputi:

• Melemahnya permintaan EV di pasar AS
• Penjualan yang lebih lambat dari pelanggan otomotif utama
• Penurunan permintaan baterai dari Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, dan OEM lainnya

Penangguhan sementara produksi F-150 Lightning oleh Ford diidentifikasi sebagai faktor utama yang memengaruhi permintaan baterai SK On.

Sementara itu, Samsung SDI mengalami penurunan permintaan dari pelanggan termasuk BMW, Audi, Jeep, dan Rivian.

Panasonic Berfokus pada Teknologi Generasi Berikutnya

Panasonic mencatat penggunaan baterai 9,1 GWh selama Kuartal I 2026, naik 4,0% tahun-ke-tahun.

Perusahaan terus mendapat manfaat dari pertumbuhan permintaan Tesla Model Y, meskipun penjualan Model 3 yang lebih lemah dan pengurangan bertahap produksi Model S dan X menciptakan ketidakpastian untuk permintaan baterai di masa depan.

Untuk mengurangi ketergantungan pada Tesla, Panasonic mempercepat pengembangan generasi berikutnya:

• Sel baterai 4680
• Teknologi baterai 2170
• Ekspansi manufaktur Amerika Utara

Industri Memasuki Fase Transformasi Struktural

Analis industri percaya pasar baterai EV global memasuki tahap transformasi struktural daripada sekadar mempertahankan pertumbuhan berkecepatan tinggi.

Sementara Tiongkok dan Amerika Utara menunjukkan tanda-tanda perlambatan momentum, pertumbuhan semakin didorong oleh:

• Eropa
• Asia Tenggara
• Pasar internasional yang sedang berkembang

Pada saat yang sama, persaingan berkembang melampaui skala produksi murni.

Daya saing industri di masa depan akan semakin bergantung pada:

• Diversifikasi pelanggan
• Ekspansi rantai pasokan global
• Inovasi teknologi
• Masuk ke sektor non-EV

Banyak produsen baterai kini mempercepat ekspansi ke:

• Sistem penyimpanan energi (ESS)
• Daya cadangan pusat data
• Infrastruktur energi industri
• Aplikasi baterai komersial

Secara keseluruhan, Kuartal I 2026 menunjukkan dominasi produsen baterai Tiongkok yang meluas dan tekanan profitabilitas yang meningkat yang dihadapi oleh perusahaan baterai Korea di pasar global yang semakin kompetitif.

Produsen Baterai Lithium Mobil Listrik dari Tiongkok