Η παγκόσμια αγορά μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων παρατηρεί διαρθρωτική αλλαγή στο πρώτο τρίμηνο του 2026

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η εταιρεία έρευνας αγοράς SNE Research, η παγκόσμια χρήση μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα (EV, PHEV και HEV) έφτασε περίπου 244,6 GWh κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου έως τον Μάρτιο του 2026,που αντιπροσωπεύει αύξηση κατά 9.1%.

Τα τελευταία στοιχεία του κλάδου τονίζουν τη συνεχιζόμενη επέκταση των κινεζικών κατασκευαστών μπαταριών στην παγκόσμια αγορά,Ενώ οι κορεάτες κατασκευαστές μπαταριών αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση από την επιβράδυνση της ζήτησης EV στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη.

Οι Κινέζοι κατασκευαστές μπαταριών κυριαρχούν στις παγκόσμιες κατάταξεις

Μεταξύ των δέκα κορυφαίων παγκόσμιων κατασκευαστών μπαταριών κατά εγκατεστημένη χωρητικότητα το πρώτο τρίμηνο του 2026, επτά κινεζικές εταιρείες εξασφάλισαν θέσεις στον κατάλογο:

• CATL
• Μικροκατασκευές
• CALB
• Υψηλής Τεχνολογίας
• Ενεργειακή ενέργεια
• SVOLT Ενέργεια
• Σάνγουντο

Οι εν λόγω επτά Κινέζοι παραγωγοί μπαταριών αντιπροσώπευαν συνολικά το 71,4% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς.

Εν τω μεταξύ, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των τριών μεγάλων κορεατικών εταιρειών μπαταριών ∙ LG Energy Solution, SK On και Samsung SDI ∙ μειώθηκε στο 15,6%, κατά 2,1% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.Η Samsung SDI έπεσε εντελώς από την παγκόσμια κατάταξη των 10 κορυφαίων.

Η Panasonic παρέμεινε η μόνη ιαπωνική εταιρεία στην κορυφαία κατάταξη, με μερίδιο αγοράς 3,7%.

Η CATL συνεχίζει να ενισχύει την παγκόσμια ηγεσία

Η CATL διατήρησε τη θέση της ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στον κόσμο με εγκατεστημένη παραγωγική ικανότητα που έφτασε τα 99,5 GWh το πρώτο τρίμηνο του 2026, αυξημένη κατά 15,2% σε ετήσια βάση.

Η εταιρεία επωφελήθηκε από την ισχυρή ζήτηση από τις μεγάλες κινεζικές μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων, μεταξύ των οποίων:

• ΑΙΤΟ
• Λι Αυτο
• ΝΙΟ
• Ζέκρ

Ειδικότερα, η ταχεία αύξηση των πωλήσεων των οχημάτων AITO ενίσχυσε σημαντικά τη ζήτηση για μπαταρίες.

Ταυτόχρονα, η CATL συνέχισε να επεκτείνει την πελατειακή της βάση παγκοσμίως μέσω αυξημένων συνεργασιών εφοδιασμού με την Toyota, την Kia, τη Skoda και άλλες διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες,περαιτέρω μείωση της εξάρτησης από την εγχώρια κινεζική αγορά.

Η BYD αντιμετωπίζει βραχυπρόθεσμη πίεση παρά την ισχυρή θέση της

Η BYD παρέμεινε ο δεύτερος μεγαλύτερος προμηθευτής μπαταριών στον κόσμο με 33,5 GWh εγκαταστάσεων μπαταριών κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, αν και αυτό αντιπροσώπευε μείωση κατά 8,0% σε ετήσια βάση.

Η ανάλυση του κλάδου δείχνει ότι η μείωση οφείλεται κυρίως στις χαμηλότερες πωλήσεις οχημάτων με την επωνυμία BYD στην εγχώρια αγορά της Κίνας.

Ωστόσο, η ζήτηση μπαταριών από τους πελάτες και τις αναδυόμενες μάρκες όπως:

• Xiaomi EV
• Φανγκτσέγκμπαο
• XCMG
• Μαχίντρα

παρουσίασε αξιοσημείωτη αύξηση.

Παρά τις συνεχιζόμενες προσπάθειες διαφοροποίησης της πελατειακής βάσης της, η επιχείρηση μπαταριών της BYD παραμένει στενά συνδεδεμένη με τις διακυμάνσεις στις επιδόσεις των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.

Άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές συνεχίζουν την ταχεία ανάπτυξη

Πολλές κινεζικές εταιρείες μπαταριών σημείωσαν ισχυρή αύξηση σε ετήσια βάση:

• CALB: 11,6 GWh (+ 31,7%)
• Gotion High-Tech: 10,2 GWh (+26,3%)
• Ενεργειακή ενέργεια EVE: 7,5 GWh (+ 17,5%)
• SVOLT Ενέργεια: 6,5GWh (+33,6%)
• Sunwoda: 5,5 GWh (+ 24,5%)

Η συνεχιζόμενη αύξηση των εν λόγω κατασκευαστών αντανακλά την αυξανόμενη ανταγωνιστικότητα και διαφοροποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών της Κίνας.

Οι Κορεάτες Κατασκευαστές Μπαταριών Αντιμετωπίζουν Αυξανόμενες Προκλήσεις

Η LG Energy Solution διατήρησε την τρίτη θέση παγκοσμίως με εγκατεστημένη ισχύ 23,7 GWh, αύξηση 6,6% σε ετήσια βάση.

Η SK On κατέλαβε την έβδομη θέση με 9,0 GWh, μειωμένη κατά 10,4%, ενώ η Samsung SDI μειώθηκε κατά 27,7% σε 5,3 GWh και έπεσε εκτός των 10 πρώτων κατατάξεων.

Η επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη επηρέασε σημαντικά τους προμηθευτές μπαταριών της Κορέας.

Βασικοί παράγοντες περιλαμβάνουν:

• Αποδυνάμωση της ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά των ΗΠΑ
• Αδυνάμωση των πωλήσεων από τους μεγάλους πελάτες της αυτοκινητοβιομηχανίας
• Μειωμένη ζήτηση μπαταριών από τις εταιρείες Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz και άλλους κατασκευαστές

Η προσωρινή αναστολή της παραγωγής F-150 Lightning από την Ford εντοπίστηκε ως ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει την ζήτηση μπαταριών της SK On.

Εν τω μεταξύ, η Samsung SDI παρουσίασε μειωμένη ζήτηση από πελάτες όπως BMW, Audi, Jeep και Rivian.

Η Panasonic εστιάζει στις τεχνολογίες επόμενης γενιάς

Η Panasonic κατέγραψε χρήση μπαταρίας 9,1 GWh κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, αύξηση 4,0% σε ετήσια βάση.

Η εταιρεία συνέχισε να επωφελείται από την αύξηση της ζήτησης του Tesla Model Y,αν και οι ασθενέστερες πωλήσεις του Model 3 και η σταδιακή μείωση της παραγωγής του Model S και του Model X δημιούργησαν αβεβαιότητα για τη μελλοντική ζήτηση μπαταριών.

Για να μειώσει την εξάρτηση από την Tesla, η Panasonic επιταχύνει την ανάπτυξη της επόμενης γενιάς:

• 4680 κυψέλες μπαταρίας
• 2170 Τεχνολογίες μπαταριών
• Βόρεια Αμερική επέκταση της βιομηχανίας

Η βιομηχανία εισέρχεται σε φάση διαρθρωτικού μετασχηματισμού

Οι αναλυτές της βιομηχανίας πιστεύουν ότι η παγκόσμια αγορά μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων εισέρχεται σε ένα στάδιο διαρθρωτικού μετασχηματισμού αντί να διατηρεί απλώς υψηλής ταχύτητας ανάπτυξη.

Ενώ η Κίνα και η Βόρεια Αμερική δείχνουν σημάδια επιβράδυνσης της δυναμικής, η ανάπτυξη οδηγείται όλο και περισσότερο από:

• Ελλάδα
• Νοτιοανατολική Ασία
• Αναδυόμενες διεθνείς αγορές

Ταυτόχρονα, ο ανταγωνισμός εξελίσσεται πέρα από την καθαρή κλίμακα παραγωγής.

Η μελλοντική ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας θα εξαρτάται όλο και περισσότερο από:

• Διαφοροποίηση πελατών
• Παγκόσμια επέκταση της αλυσίδας εφοδιασμού
• Τεχνολογική καινοτομία
• Εισόδου σε τομείς εκτός των ηλεκτρικών οχημάτων

Πολλοί κατασκευαστές μπαταριών επιταχύνουν τώρα την επέκτασή τους σε:

• Συστήματα αποθήκευσης ενέργειας (ESS)
• Εφεδρική ισχύς κέντρου δεδομένων
• Βιομηχανική ενεργειακή υποδομή
• Εμπορικές εφαρμογές μπαταριών

Συνολικά,Το πρώτο τρίμηνο του 2026 κατέδειξε τόσο την αυξανόμενη κυριαρχία των κινεζικών κατασκευαστών μπαταριών όσο και την αυξανόμενη πίεση κερδοφορίας που αντιμετωπίζουν οι κορεατικές εταιρείες μπαταριών σε μια όλο και πιο ανταγωνιστική παγκόσμια αγορά.

Κατασκευαστής μπαταριών λιθίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα