kualitas Baterai Lithium Laut & sistem penyimpanan energi rumah pabrik

Tiga Tren Baru dalam Pengembangan Baterai Solid-State Pasar baterai solid-state baru-baru ini mendapatkan momentum baru, dengan perhatian industri bergeser dari diskusi sebelumnya tentang rute teknologi elektrolit,Strategi penyebaran OEM dan produsen baterai, jadwal produksi massal, dan aplikasi yang muncul seperti eVTOL.terobosan dalam bahan kunci seperti membran elektrolit solid-state, kemajuan cepat dalam bahan anod silikon-karbon, dan inovasi sinkronisasi dalam proses produksi dan peralatan. Tren 1: Inovasi yang Dipercepat dalam Bahan Elektrolit Sebagai "bahan utama kelima" dalam baterai solid-state, membran elektrolit solid-state sedang mengalami pergeseran teknologi.industri mengantisipasi film elektrolit padat yang mendukung diriNamun, pada tahun 2025, tren baru telah muncul: pemain baterai solid-state terkemuka seperti Weilan dan Tailan, serta produsen pemisah tradisional seperti Senior Technology Material,Menekankanlarutan lapisan elektrolit keadaan padat pada membran dasar yang ada. Dr. Hong Li, pendiri Weilan New Energy dan peneliti di Institut Fisika, Akademi Ilmu Pengetahuan Cina,baru-baru ini menekankan bahwa proses produksi arus utama saat ini masih sangat bergantung pada membran dasarBaik melalui lapisan atau in-situ pengerasan pada substrat kaku, atau melalui proses komposit laminasi,Pendekatan yang benar-benar bebas membran menghadapi tantangan stabilitas dan keandalan. Jalur baterai penyimpanan energi semi padat yang baru diluncurkan Weilan di Zhuhai (6GWh kapasitas tahunan) menggunakan membran berlapis yang disediakan oleh Jiangsu Sanhe (perusahaan patungan Enjie, Weilan,dan TMY Technology), contoh dari tren film basis berlapis ini. Demikian pula, konsep Tailan "bebas pemisah" sebenarnya mengacu padaintegrasi elektrolit padat komposit langsung ke permukaan elektrodaSenior Technology Material juga beralih dari pemasok membran dasar ke pemasok solusi membran elektrolit padat total,bekerja sama dengan pemasok polimer Daxiao Chemical dan pengembang elektrolit padat DeepBlue Huize. Ini.Membran elektrolit solid-state yang didukung oleh film dasarLogika manufakturnya selaras dengan model produksi baterai silinder besar proses basah, menekankan kontrol biaya dan skalabilitas.Laporan menunjukkan perusahaan Jepang dan Korea telah mencapai biaya membran elektrolit30% lebih rendah dari di Cina, semakin menekan pasar. Namun demikian, R&D pada membran yang mendukung diri terus berlanjut.Membran elektrolit padat berbasis sulfidaProduk-produk mereka ≈ sangat tipis (15 ≈ 25 μm), lebar lebar (400 mm), dan konduktivitas ion tinggi (3,82 mS/cm) ≈ dibuat melalui saluran pengecoran membran proses basah,menunjukkan potensi yang kuat untuk film solid-state independen. Tren 2: Kemajuan Cepat Anode Silikon-Karbon Awal tahun ini, akademisi Ouyang Minggao dari Universitas Tsinghua menyatakan bahwa sebelum 2030, kunci terobosan baterai solid-state di bawah 500Wh/kg terletak padaIterasi bahan anodeAnod silikon mendapatkan daya tarik yang signifikan berkat tren sel silinder besar yang didorong oleh Tesla dan BMW. Menurut data GG-Lithium, lima bulan pertama tahun 2025 telah melihat lebih dari220,000 ton kapasitas anode silikon-karbon baru yang direncanakan, dengan investasi melebihi20 miliar RMB. Proyek utama meliputi: Proyek Si-C 100.000 ton Xinyuan Technology di Xiangyang, Hubei, dengan investasi rekor12 miliar RMB. Pangkalan Si-C terintegrasi 40,000 ton Sungrow di Ningbo, dengan dua lini produk (kapasitas tinggi, ICE Si-C tinggi dan Si-C tahan tekanan tinggi) mulai produksi uji pada awal 2025.Satu lini telah diperkenalkan ke OEM baterai terkemuka dan dievaluasi oleh merek elektronik konsumen terkemuka. Anak perusahaan Do-Fluoride Zhongning Siliconmenghancurkan tanah di40,000-ton proyek di Quzhou, Zhejiang, dengan lebih5 miliar RMBInvestasi. Startup seperti Lanxi Zhide (kapasitas 1.000 ton) dan Solid Power (10.000 ton di Yongzhou, Hunan) juga berkembang pesat. Bahan karbon berlubang, penting untuk anod Si-C, juga memanas. Enam proyek baru diluncurkan pada tahun 2025. Grup Shengquanmulai produksi massal dari1,000-ton garis karbon berlubang. Jinbo Techtelah menyelesaikan pengembangan skala percontohan karbon berpori berbasis minyak bumi cokes dan sedang mempersiapkan rilis produk baru. CATL-backedShandong Fuyuan, yang diinkubasi oleh Profesor Zhao Dongyuan dari Universitas Fudan, adalah pemain kuat lainnya dalam inovasi karbon berpori. Padasisi peralatan,Suzhou Neumtech, yang mengkhususkan diri dalam sistem CVD dengan tempat tidur fluidized, menyelesaikan100 juta+ RMB Seri A+ putaran pembiayaanpada bulan April untuk mengembangkan peralatan berskala besar untuk anod silikon-karbon yang lebih lanjut menunjukkan sinergi yang erat antara ilmu material dan teknik proses. Tren 3: Memperdalam Integrasi Peralatan-Proses 2025 telah melihat kemajuan yang signifikan dalamperalatan produksi baterai solid state, denganteknologi proses elektroda keringtren ini menyoroti permintaan mendesak untuk jalur produksi yang efisien, otomatis, dan terintegrasi,didorong oleh koordinasi yang kuat antara pengembangan proses dan pembuatan peralatan. Kemajuan yang signifikan meliputi: Kecerdasan Utamamengamankan pesanan ulang untuk peralatan baterai solid-state. ManzdanWynkapengiriman mesin pencampur proses kering dan sistem terkait. Naco Knowlesperalatan press dry roll mencapai penerapan pelanggan yang sukses. Solusi yang terintegrasi sepenuhnya dan kemampuan pengiriman di tingkat jalur menjadi patokan baru bagi penyedia peralatan. Robot Lirikmemenangkan kontrak peralatan lini penuh untuk proyek baterai solid-state berbasis sulfida GAC Aion. Hymsonditandatangani400 juta RMB pesanandengan XinJie Energy, yang mencakup jalur produksi baterai solid-state. Peralatan baru dirilis dariShuishui pintardanGuanhong Cerdasmenunjukkan langkah yang jelas menujumengintegrasikan pencampuran, fiberization, pembentukan film, calendering, sliting, dan windingke dalam sistem yang efisien. Inovasi kolaboratifadalah pendorong terobosan. Naco KnowledanLaboratorium Ouyang Minggaomendirikan pusat R&D baterai solid-state bersama. Efly Laserbermitra denganJinyu Energyuntuk bersama-sama mengembangkan peralatan yang disesuaikan untuk kantong full-tab dan baterai prismatik aluminium-shell. Sebuah tonggak penting: Pada bulan April,Qingyan ElectronicsdiluncurkanJalur elektroda kering otomatis pertama 0.1GWh di Cina, mampu produksi terus menerus dari bahan baku ke elektroda, menandai langkah penting dalam pergeseran dari mesin mandiri ke jalur terintegrasi. Qingyan terus bermitra dengan pemimpin segmenHonggong TechdanNaco Knowle, membentuk usaha patungan untuk mengembangkan peralatan terintegrasi inti sepertihomogenisasi hibridadanMesin-mesin film-forming komposit, yang bertujuan untuk menetapkan hambatan teknis dan mendorong proses elektroda kering ke depan. Kesimpulan Singkatnya, masa depan industri baterai solid-state sedang dibentuk olehinovasi terus menerus dalam bahandanterobosan sinkron dalam teknologi produksiSebagai membran elektrolit solid-state, silikon-karbon anode, dan terintegrasi proses elektroda kering konvergen,industri dengan cepat bergerak menuju komersialisasi yang dapat diskalakan, meletakkan dasar yang kuat untuk generasi berikutnya dari sistem penyimpanan energi berkinerja tinggi.

Baterai 01. DESAY Battery Bermitra dengan DOS Jerman untuk Mengerahkan 4GWh Energi Storage di Timur Tengah DESAY Battery telah menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan DOS Primrenergie Sonne GmbH dari Jerman untuk4GWh stasiun penyimpanan energiKemitraan ini akan dimulai di wilayah Teluk dan bertujuan untuk mengembangkan jalur inovatif untuk transisi energi di negara-negara berkembang.Ini menandai langkah besar DESAY menuju ekspansi pasar ESS (sistem penyimpanan energi) internasional. 02CATL dan Changan Mazda Berkolaborasi di Smart EV Skateboard Platform CATL telah menandatangani MOU denganChangan Mazdauntuk mengembangkan kendaraan energi baru berdasarkan CATL's CIICsasis cerdas terintegrasiKemitraan ini akan memanfaatkan platform skateboard modular CATL yang menampilkan antarmuka standar dan pencabutan perangkat keras-perangkat lunak untukmempercepat kemampuan beradaptasi multi-modeldan memperpendek siklus pengembangan untuk kendaraan lengkap. Ini menandai kolaborasi yang lebih dalam padaSasis skateboardLangkah ini diharapkan dapat mendorong komersialisasi yang lebih cepat dan mendukung transisi EV China yang sedang berlangsung. Selain itu, CATL baru-baru ini lulusAS9100 Sertifikasi Sistem Manajemen Mutu Aerospace, standar kualitas global tertinggi dalam manufaktur aerospace, yang dibutuhkan oleh Boeing, Airbus, Lockheed Martin, dan OEM utama lainnya. Bahan-bahan 01. BTR Merilis Solusi Bahan Baterai Solid-State Full-Spectrum BTR (Beitri) telah meluncurkan platform bahan baterai solid-state yang komprehensif, termasuk: BEAN FLEX seri semi padat & GUARD seri padat penuhdengan katode nikel tinggi Anode berbasis silikondengan kapasitas spesifik hingga 2300 mAh/g Elektrolit padat komposit, termasuk hibrida polimer-oksida dan sistem berbasis sulfida Bahan anode komposit lithium-karbon Bahan-bahan ini bertujuan untuk mengatasi kinerja, keamanan, dan skalabilitas dalam teknologi baterai solid-state generasi berikutnya. 02Proyek Lithium Sulfide Berkualitas Tinggi 6000t Diumumkan di Weifang Biro Ekologi dan Lingkungan Weifang telah mengungkapkan sebuah proyek yang diusulkan untuk6,000 ton lithium sulfide dengan kemurnian tinggi(digunakan dalam baterai solid-state) dan26,000 ton seng sulfida kinerja tinggiProyek ini, yang dipimpin olehShandong Dayao Special Materials Co., Ltd., saat ini sedang di bawah penilaian dampak lingkungan dan merupakan bagian dari dorongan wilayah untuk memproduksi bahan baterai canggih. Peralatan 01Yifei Laser Memperkenalkan Jalur Kontainer Penyimpanan Energi Otomatis Pertama di Luar Negeri Yifei Laser telah berhasil memberikanJalur perakitan otomatisasi penuh pertama di luar negeriDibuat untuk klien internasional, jalur produksi ini mendukung sistem baterai dari50Ah sampai 314Ahdan memiliki kapasitas produksi tahunan lebih dari5GWh. Garis ini mencakup seluruh aliran proses dari pengolahan sel, modul / perakitan PACK, hingga integrasi kontainer akhir dan pengujian tingkat sistem.Ini menandai langkah penting dalam strategi global Yifei dan mencerminkan meningkatnya permintaan internasional untuk solusi manufaktur ESS yang dapat diskalakan.

01. BYD Siap Masuk Pasar Baterai Dua dan Tiga Roda Pada tanggal 17 Mei, perusahaan akan menyelenggarakan peluncuran produk global di kantor pusat Shenzhen, China.yang memperkenalkan berbagai baterai LFP (lithium iron phosphate) untuk jenis kendaraan iniDi bawah slogan¢ Keluarnya asam timbal, masuknya LFP ¢, BYD menandakan ambisinya untuk menghapuskan baterai asam timbal tradisional demi alternatif LiFePO4 yang lebih aman dan tahan lama. Sumber-sumber industri melaporkan bahwa BYD telah membuka outlet ritel baterai di Chengdu dan akan segera memulai kompetisi uji rentang untuk mempromosikan produk barunya.Peluncuran ini menandai masuknya BYD ke sektor mobilitas listrik ringan, yang bertujuan untuk membentuk kembali lanskap mobilitas perkotaan dengan solusi lithium yang lebih aman dan tahan lama. 02Industri Baterai Litium China Menonton Investasi 254,9 Miliar Yen di Kuartal I Menurut statistik yang tidak lengkap dari GGII (Institut Industri Gaogong), rantai pasokan baterai lithium China termasuk sel baterai, bahan katode, bahan anoda, separator, elektrolit,dan kolektor arus72 proyek ekspansi baru di kuartal 1 2025, yang melibatkan total investasi yang direncanakan sebesar¥ 254,9 miliar (~ USD 35 miliar). Jumlah ini sudah mewakili510,4% dari total investasi yang terlihat pada tahun 2024Di antara segmen tersebut, manufaktur sel baterai lithium menyumbang 40% dari proyek dan hampir 60% dari nilai investasi.Bahan elektroda positif dan prekursor diikuti, menyumbang 16% dari proyek dan 19% dari modal. 03CATL dan Mitsubishi Chemical Reach Perjanjian Lisensi Paten Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) telah menandatangani perjanjian lisensi teknologi denganMitsubishi Chemical's anak perusahaan MU Ionic Solutions (MUIS)Kesepakatan ini melibatkan paten MUIS yang terkait dengan baterai lithium-ion sekunder.Kesepakatan ini menandai langkah strategis lain oleh CATL untuk memperkuat portofolio kekayaan intelektual dan kerjasama global saat memperluas di luar negeri. 04Farasis Energy SPS Battery Pack Lulus CN-CAP Bottom Scrape Test Farasis Energy mengumumkan bahwaSPS baterai packtelah berhasil lulus dariEdisi 2024 dari China NCAP ′s tes keselamatan benturan bawah tubuh baru, menjadikannya salah satu yang pertama memenuhi standar nasional yang diperbarui ini. PeraturanTes pengikis dasar CN-CAP, diperkenalkan untuk pertama kalinya pada tahun 2024, mensimulasikan kondisi benturan dunia nyata di bawah tubuh untuk kendaraan listrik.yang menargetkan area bagian bawah depan baterai. layar uji untuk potensi bahaya termasuk termal runaway, kebocoran elektrolit, atau isolasi kegagalan.Tonggak ini menunjukkan kemajuan Farasis dalam keamanan baterai dan ketahanan struktural. Sektor Daur Ulang Baterai 01Hubei Ekologi dan Jingzhou Investasi Industri Tandatangani Kemitraan Hijau Hubei Ecology dan Jingzhou Industrial Investment Group telah menandatangani perjanjian kerja sama strategis untuk mengembangkan solusi daur ulang untuk baterai, plastik, dan serat sintetis.Kemitraan ini bertujuan untuk membangunmodel proyek ekonomi berputar hijauIni mencerminkan tren yang lebih luas dalam dorongan China untuk pembangunan berkelanjutan dan rantai nilai baterai kehidupan kedua.

Ekonomi ketinggian rendah China memasuki periode kritis peningkatan teknologi sinkronisasi dan implementasi komersial.dengan eVTOL (kendaraan lepas landas dan pendaratan vertikal listrik) di intiSebuah sinyal yang jelas adalah bahwa aplikasi TC (Type Certificate) dari banyak perusahaan, termasuk AutoFlight, telahXpeng AeroHTIndustri mengantisipasi bahwa penerbitan intensif TC akan dimulai pada tahun 2026. Sementara itu, aplikasi praktis eVTOL berkembang di berbagai bidang: eVTOL kargo telah memimpin dalam komersialisasi,EVTOL penumpang terus berkembang dengan penerbangan demonstrasi dalam skenario tertentu seperti pariwisata budaya, dan mobil terbang amfibi sedang mengeksplorasi nilai unik mereka di lingkungan khusus. pesawat ini ketinggian rendah, menargetkan pasar perjalanan jarak pendek hingga menengah 50~400 km,mengikuti jalur perkembangan yang semakin jelas: dari angkutan kargo ke angkutan penumpang, dari memenuhi kebutuhan khusus ke integrasi ke dalam kehidupan sehari-hari, dan dari aplikasi layanan publik ke operasi komersial skala penuh. Pada saat ini, Xu Zhongling, Dekan Sunwoda Central Research Institute, duduk untuk wawancara mendalam dengan Gaogong Lithium. He emphasized that the high-dimensional demands of the low-altitude economy on power batteries are not limited to breakthroughs in a single performance metric but rather pose a comprehensive challenge balancing energy density, kepadatan daya, dan keselamatan. standar keselamatan kelas penerbangan, khususnya jauh melebihi yang untuk kendaraan penumpang,menyajikan tantangan unik dan usulan nilai untuk baterai penerbangan listrikHal ini mengharuskan produsen baterai tidak hanya untuk mempercepat R & D dalam kepadatan energi tinggi, daya tinggi,dan teknologi keamanan tinggi tetapi juga untuk mengembangkan solusi teknis yang disesuaikan dengan berbagai skenario ceruk, sehingga meningkatkan standar kemampuan perencanaan teknologi mereka. Untuk mengatasi tantangan ini, perusahaan baterai domestik terkemuka secara aktif memperluas portofolio mereka. Sunwoda telah meluncurkan berbagai produk baterai khusus untuk penerbangan listrik, termasuk: Baterai khusus eVTOL 320 Wh/kg (sudah dalam produksi massal). Sel semi-padat dengan kantong energi spesifik tinggi 360 Wh/kg. Baterai silinder besar seri 46 yang melebihi 350 Wh/kg. Sel kantong 230 Wh/kg bertenaga tinggi untuk aplikasi listrik hibrida. Dipandu oleh filosofi "perkembangan ke depan", Sunwoda memimpin inovasi teknologi di seluruh bahan, sel,dan sistem untuk mengatasi masalah industri dan mendorong kemajuan teknologi baterai secara keseluruhan. Baterai Tenaga Penerbangan: Kinerja Ekstrim, Persyaratan yang Seimbang, dan Keselamatan yang Tak BerkompromiDibandingkan dengan aplikasi otomotif, penerbangan listrik memberlakukan tuntutan yang jauh lebih ketat pada baterai daya.Xu Zhongling mencatat bahwa tuntutan ini tidak terbatas pada metrik kinerja tunggal tetapi menyajikan tantangan taruhan tinggi yang membutuhkan keseimbangan kepadatan energi, karakteristik daya, dan keselamatan. Ketumpatan energisangat penting untuk menentukan jangkauan dan muatan pesawat. Calculations show that increasing the specific energy of a battery system from 200 Wh/kg to 500 Wh/kg could boost an eVTOL’s effective payload by nearly 25% or extend its cruising range by almost twofold. Kapasitas pelepasan tingkat tinggiPada saat lepas landas vertikal dan pendaratan, baterai harus memberikan output daya tinggi 3 ̊8C dalam waktu 30 detik sampai 1 menit.permintaan daya yang sama harus dipenuhi. KeamananBaterai listrik adalah jalur hidup dari baterai penerbangan. Penjelajahan di ketinggian tinggi, lingkungan tekanan rendah, kepadatan energi yang tinggi, dan tingkat pelepasan yang tinggi secara kolektif menciptakan tantangan keamanan yang serius.Xu menekankan bahwa standar keselamatan kelas penerbangan jauh melampaui standar untuk mobil penumpangSebagai contoh, jika sistem baterai gagal, bahkan jika pesawat rusak, kapasitas baterai yang tersisa harus memastikan pendaratan yang aman.sisanya harus mendukung pendaratan pesawat dengan amanSelain itu, baterai harus lulus tes seperti jatuh dari ketinggian tinggi tanpa pembakaran, dan untuk pesawat penumpang,gas beracun dari termal kabur tidak boleh masuk ke kabin, yang hanya memerintahkan waktu pelarian untuk penghuni. Sunwoda's "Forward Development": Strategi Jalan Teknologi DualUntuk memenuhi tuntutan ketat baterai penerbangan listrik, Xu Zhongling menjelaskan bahwa Sunwoda mengadopsi strategi "perkembangan ke depan","mencari kepastian di tengah ketidakpastian" dengan mengejar dua jalur teknologi paralel: baterai solid-state silinder besar dan kantong. Baterai silinder besarmenawarkan keuntungan untuk eVTOL, seperti peningkatan kepadatan energi berdasarkan sistem material yang ada dan keamanan yang tinggi.Kompatibilitas dan standardisasi mereka memfasilitasi pengembangan berbasis platform dan produksi massalNamun, efisiensi integrasi sistem mereka relatif rendah, dan mereka mungkin berjuang untuk memenuhi persyaratan yang sangat disesuaikan. Sel kantong, di sisi lain, unggul dalam membuka potensi kepadatan energi dari kimia baterai, terutama mengakomodasi masalah ekspansi anode silikon,meninggalkan ruang untuk perbaikan lebih lanjut dalam kepadatan energi dan umurDengan bahan kimia yang lebih aman secara inheren, terutama teknologi semi padat dan solid-state, kelemahan keamanan sel kantong pada tingkat sel dapat dikurangi.sel kantong adaptabilitas memungkinkan untuk ukuran dan kapasitas yang disesuaikan, memaksimalkan pemanfaatan ruang dalam desain eVTOL. Pendekatan dua jalur ini mencerminkan kompromi komprehensif Sunwoda dalam platformisasi, biaya, keamanan, kemampuan beradaptasi teknologi masa depan, kustomisasi, dan efisiensi ruang. Saat ini, Sunwoda telah mencapai tonggak dalam baterai penerbangan listrik: Baterai khusus eVTOL yang diproduksi secara massal, "Xin·Yunxiao 1.0," memberikan kepadatan energi 320 Wh/kg, kepadatan daya terus-menerus 3300 W/kg pada suhu kamar, beroperasi pada -30°C sampai 60°C, mendukung 2000 siklus,dan telah lulus tes kelayakan terbang di lingkungan ekstrim. "Xin·Yunxiao 2.0" yang ditingkatkan memiliki kepadatan energi 360 Wh/kg, kepadatan daya 3900 W/kg, debit terus-menerus 10C, rentang operasi -35°C sampai 80°C, 1800 siklus,dan pencegahan termal di tingkat sistem, melewati lebih dari selusin tes keamanan yang ketat termasuk hotbox 200 ° C dan penetrasi kuku. Untuk baterai silinder besar, sel-sel seri 46 Sunwoda memiliki struktur full-tab bidirectional, kimia nikel tinggi-silikon tinggi, dan casing kekuatan tinggi.Produk generasi kedua mencapai kepadatan energi ≥ 350 Wh/kg, ≥3C pengisian cepat, ≥10C debit tingkat tinggi dalam kondisi ekstrem, dan ≥1000 siklus. Solusi energi khusus tinggi ini memenuhi kebutuhan eVTOLs listrik murni untuk muatan yang lebih tinggi dan jangkauan yang lebih panjang, cocok untuk pesawat penumpang dan kargo.Untuk pesawat terbang hibrida-listrik yang membutuhkan suplemen daya selama lepas landas dan pendaratan, Sunwoda telah mengembangkan sel kantong 230 Wh/kg dengan kemampuan debit terus menerus 20C dan debit instan 70C. Keunggulan Sunwoda dalam baterai penerbangan listrik terletak pada kemampuannya untuk memenuhi kebutuhan aplikasi yang beragam sambil melampaui tolok ukur kepadatan energi industri 300 Wh/kg.Dengan menawarkan pengisian yang lebih cepat dan umur siklus yang lebih lama, ini membantu OEM mengurangi biaya operasional dan meningkatkan profitabilitas. Inti teknologi: Inovasi sistemik mengatasi titik nyeri baterai eVTOLYang mendasari keuntungan ini adalah inovasi sistemik Sunwoda dalam teknologi baterai penerbangan listrik.,dengan fokus pada bagaimana memastikan keamanan tinggi dan umur siklus panjang sambil mengejar bahan aktif energi khusus yang tinggi. Untuk katode ternar nikel tinggi, teknologi pelapis dan doping yang tepat mencapai kapasitas spesifik 230 mAh/g sambil meningkatkan suhu awal eksotermik DSC sebesar 20 °C,meningkatkan keamanan intrinsik dan stabilitas termal. Untuk anode, bahan silikon-karbon yang dirancang dengan paduan memberikan kapasitas spesifik 2700 mAh/g dan umur siklus ganda.Mereka mencapai ekspansi hampir nol pada 100% kedalaman pelepasan (DOD), mengurangi perpanjangan elektroda sebesar 90% dan mengurangi ekspansi anode silikon. Custom electrolytes withstand high voltage and the strong oxidation of high-nickel cathodes while enabling high ionic conductivity for high-power discharge and meeting aviation flame-retardancy standards. Pelapis sisi dua inovatif dan peningkatan pemisah dengan pengurangan termal nol lebih meningkatkan keandalan dan keselamatan dalam kondisi ekstrem. Tantangan R&D utama lainnya terletak pada elektroda: mencapai pelepasan terus menerus bertenaga tinggi tanpa mengorbankan kepadatan energi atau keselamatan.Teknologi baterai solid-state lunak Sunwoda menggabungkan keamanan tinggi dari sistem solid-state dengan kekuatan tinggi dari sistem cair, mencapai keseimbangan yang optimal untuk baterai tenaga penerbangan. Xu notes that eVTOLs’ extreme performance demands and relatively lenient cost environments allow technologies previously shelved in automotive batteries due to cost constraints to find their first applications in eVTOL batteries. Untuk keamanan, karena pendinginan cair menambah berat badan yang signifikan, baterai penerbangan listrik biasanya mengadopsi pendinginan udara atau udara paksa, yang menuntut disipasi panas yang superior dan keseragaman suhu.Sunwoda telah mengembangkan biaya yang efektif, solusi manajemen termal yang efisien dan perlindungan termal multi-level dengan teknologi peringatan dini yang cerdas dari sel ke paket. R&D Baterai Penerbangan Penggerak Industri KemajuanPabrikan baterai' praktik "perkembangan ke depan" membentuk evolusi baterai eVTOL, dengan baterai solid-state muncul sebagai medan perang utama.Sunwoda melihat R&D baterai ekonomi ketinggian rendah sebagai mesin inovasi untuk meningkatkan seluruh ekosistem teknologi bateraiXu menekankan bahwa terobosan di sini, terutama dalam baterai solid-state akan memberikan umpan balik dan mempercepat kemajuan dalam baterai kendaraan energi baru,mengungkapkan sinergi strategis di balik fokus ekonomi ketinggian rendah Sunwoda. Saat ini, ekonomi ketinggian rendah sedang transisi dari awal yang didorong oleh kebijakan ke fase yang ditandai dengan hasil R & D dan pesanan pasar dalam jumlah besar.produsen eVTOL terkemuka seperti Xpeng AeroHT dan Eve Air Mobility memiliki pesanan melebihi 3000 unit masing-masingPada April 2025, beberapa OEM telah bermitra dengan perusahaan leasing keuangan dan bank, mengamankan 470 pesanan.Elektrifikasi tetap menjadi tren utama yang mempertahankan daya saing jangka panjang eVTOLs. Proyeksi pasar memperkirakan permintaan eVTOL kumulatif China akan melebihi 16.000 unit pada tahun 2030. Dengan asumsi harga baterai 200 kWh per pesawat dan kelas penerbangan sebesar ¥3/Wh,pasar frontload bisa mendekati ¥ 10 miliarKomitmen pesanan dan penggalian kerjasama pembiayaan produk memperkuat kepastian pertumbuhan di sektor baru ini. Sunwoda telah membangun kemitraan yang mendalam dengan perusahaan eVTOL global terkemuka, menunjukkan posisi berbasis teknologi.ia berencana untuk meluncurkan baterai tenaga penerbangan yang melebihi 400 Wh/kgPrototype elektrolit keadaan padatnya 60Ah, 1500 siklus, operasi -30°C sampai 80°C, 400 Wh/kg telah lulus tes penetrasi kuku dan 200°C hotbox.Xu memprediksi bahwa mencapai kepadatan energi seperti itu tanpa mengorbankan keamanan atau kinerja daya akan mengantarkan ke era emas untuk baterai pesawat di ketinggian rendah. Mengenai tantangan produksi massal, Xu mencatat bahwa proses cair atau semi padat sedikit berbeda dari baterai daya yang ada, yang membutuhkan kontrol kelembaban yang lebih ketat dan deteksi cacat tingkat ppb.Baterai solid-state memiliki rintangan yang lebih unikPlatformisasi dan standardisasi akan sangat penting untuk pengurangan biaya dan pertumbuhan industri yang berkelanjutan. Singkatnya, dari pengembangan rantai pasokan kolaboratif hingga produksi massal, industri baterai eVTOL membangun standar dan proses kolaborasi yang terukur dan dapat dilacak.Meningkatnya ekonomi ketinggian rendah yang cepat memperluas batas teknologi baterai daya, mendorong seluruh industri ke ketinggian baru. Dengan akumulasi teknis yang mendalam, etos "perkembangan ke depan", dan peta jalan teknologi ganda, Sunwoda merebut peluang bersejarah yang disajikan oleh industrialisasi eVTOL,bertujuan untuk memimpin secara teknologi dan komersial di lautan biru yang luas dari ekonomi ketinggian rendah.