качество морская батарея лития & Литий-ионный аккумулятор тележки гольфа завод

Как полутвердотельные и твердотельные батареи обеспечивают будущее экономики малых высот Глобальная экономика малых высот быстро переходит от концепции к крупномасштабному коммерческому внедрению. Такие отрасли, как логистика дронов, авиационная инспекция, аварийно-спасательные службы, сельскохозяйственные БПЛА и самолеты eVTOL, быстро расширяются, создавая высокий спрос на передовые технологии литиевых батарей. По мере увеличения объема коммерческих операций с дронами отрасль больше не фокусируется только на том, могут ли самолеты летать — реальная проблема заключается в том, смогут ли они летать дольше, безопаснее, чаще и с меньшими эксплуатационными расходами. Этот сдвиг делает полутвердотельные батареи с высокой плотностью энергии и усовершенствованные аккумуляторные блоки для дронов одной из наиболее важных технологий будущего электрической авиации. Почему аккумуляторные технологии важны для экономики малых высот Для дронов и самолетов eVTOL производительность аккумулятора напрямую влияет на: Дальность полета Грузоподъемность Безопасность полетов Эффективность зарядки Эксплуатационные расходы Коммерческая масштабируемость Традиционные литий-ионные батареи все чаще пытаются удовлетворить высокие требования авиационных приложений следующего поколения. Коммерческие операции с БПЛА часто включают в себя высокочастотную зарядку, большие расстояния полета, большую полезную нагрузку и работу в сложных условиях окружающей среды, таких как высокие температуры, низкие температуры, сильные ветры и морская среда. В результате рынок смещается в сторону более безопасных и высокопроизводительных аккумуляторных технологий, особенно полутвердотельных литиевых батарей и аккумуляторных блоков большой емкости для дронов. Преимущества полутвердотельных аккумуляторов для БПЛА и eVTOL По сравнению с обычными литиевыми батареями технология полутвердотельных батарей предлагает несколько важных преимуществ для применения в авиации. Более высокая плотность энергии Высокая плотность энергии позволяет дронам и самолетам eVTOL достигать: Более длительное время полета Расширенный рабочий диапазон Более высокая грузоподъемность Уменьшен вес самолета Это особенно важно для дронов-доставщиков, БПЛА для промышленной инспекции и электрических аэромобильных платформ. Улучшенные показатели безопасности Безопасность является одним из наиболее важных требований к воздушным аккумуляторным системам. Полутвердотельные батареи обеспечивают улучшенную термическую стабильность и меньший риск температурного разгона по сравнению с традиционными батареями с жидким электролитом. Для пассажирских самолетов eVTOL безопасность аккумуляторов имеет важное значение для будущей сертификации и коммерческой эксплуатации. Высокая выходная мощность Приложения дронов и eVTOL требуют высокой выходной мощности во время взлета, набора высоты, зависания и аварийных маневров. Усовершенствованные литиевые аккумуляторные системы с высокой способностью к быстрому разряду могут поддерживать стабильную работу в сложных условиях полета. Более широкий диапазон рабочих температур Маловысотные самолеты часто используются в пустынях, горах, прибрежных регионах и в условиях холодной погоды. Батареи с лучшей температурной адаптацией могут значительно повысить эксплуатационную надежность. Высокопроизводительные аккумуляторы для дронов становятся ключевой тенденцией отрасли По мере расширения экономики малых высот спрос на высокопроизводительные аккумуляторы для дронов быстро растет во многих отраслях. Приложения включают в себя: Логистические дроны БПЛА для проверки линий электропередачи Сельскохозяйственные дроны-опрыскиватели Пожарные дроны Дроны для наблюдения за безопасностью Аварийно-спасательный самолет Пассажирские платформы eVTOL Эти приложения требуют легких, высокоемких, быстро заряжающихся и высоконадежных аккумуляторных систем, способных поддерживать непрерывную коммерческую эксплуатацию. Чтобы удовлетворить этот растущий спрос, многие производители инвестируют в: Технология полутвердотельных аккумуляторов Литиевые аккумуляторные элементы с высокой плотностью энергии Быстрая зарядка аккумуляторов для дронов Легкие аккумуляторные батареи для БПЛА Литиевые батареи с длительным сроком службы Аккумуляторные системы авиационного уровня Будущее электрической авиации зависит от лучших аккумуляторов Будущий рост экономики малых высот будет во многом зависеть от прорывов в аккумуляторных технологиях. Усовершенствованные аккумуляторные батареи для дронов станут решающим фактором, определяющим выносливость самолета, его эксплуатационную эффективность и общий коммерческий успех. По мере развития рынка производители аккумуляторов, способные предлагать безопасные, легкие и высокопроизводительные решения для литиевых аккумуляторов, получат значительные преимущества в быстро растущей отрасли электрической авиации. Для компаний, которые ищут передовые решения по питанию БПЛА и eVTOL, индивидуальные высокопроизводительные аккумуляторные системы для дронов становятся все более важными для поддержки воздушных платформ следующего поколения. HEYI ENERGY предлагает передовые литиевые аккумуляторные решения для БПЛА, дронов и маловысотных самолетов, включая индивидуальные аккумуляторные блоки для дронов большой емкости, рассчитанные на высокую плотность энергии, длительный срок службы и надежные авиационные характеристики. Вы можете изучить другие решения для аккумуляторов для БПЛА здесь: Производитель аккумуляторов для дронов из Китая

Глобальный рынок аккумуляторов для электромобилей претерпевает структурные изменения в первом квартале 2026 года Согласно последним данным, опубликованным исследовательской компанией SNE Research, глобальное потребление аккумуляторов для электромобилей (EV, PHEV и HEV) достигло примерно 244,6 ГВт/ч в течение января-марта 2026 года.что составляет увеличение в годовом исчислении на0,1% Последние отраслевые данные свидетельствуют о продолжающемся расширении китайских производителей аккумуляторов на мировом рынке.В то время как корейские производители батарей сталкиваются с растущим давлением от замедления спроса на электромобили в Северной Америке и Европе. Китайские производители батарей доминируют в мировом рейтинге Среди 10 крупнейших мировых производителей аккумуляторов по установленной мощности в первом квартале 2026 года семь китайских компаний заняли позиции в списке: CATL BYD CALB Готион высокотехнологичный Энергия EVE SVOLT Энергия Сунвуда Вместе эти семь китайских производителей аккумуляторов составляли 71,4% мировой доли рынка. Между тем, совокупная доля рынка трех крупнейших корейских производителей батарей - LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI - упала до 15,6%, что на 2,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.Samsung SDI полностью выпала из топ-10 мировых рейтингов. Panasonic осталась единственной японской компанией в верхнем рейтинге с долей рынка 3,7%. CATL продолжает укреплять глобальное лидерство CATL сохранила свою позицию крупнейшего в мире производителя аккумуляторов с установленной мощностью 99,5 ГВт/ч в первом квартале 2026 года, что на 15,2% больше по сравнению с прошлым годом. Компания получила выгоду от сильного спроса со стороны крупных китайских брендов электромобилей, в том числе: АИТО Ли Авто NIO Зекр В частности, быстрый рост продаж автомобилей AITO значительно увеличил спрос на аккумуляторы. В то же время CATL продолжала расширять базу своих клиентов по всему миру за счет расширения партнерских отношений с Toyota, Kia, Skoda и другими международными автопроизводителями.дальнейшее снижение зависимости от внутреннего рынка Китая. BYD сталкивается с краткосрочным давлением, несмотря на сильную позицию BYD осталась вторым по величине поставщиком батарей в мире с 33,5 ГВт/ч установленных батарей в первом квартале 2026 года, хотя это составило 8,0% годового снижения. Анализ отрасли показывает, что снижение было обусловлено в основном более слабыми продажами автомобилей под маркой BYD на внутреннем рынке Китая. Однако спрос на батареи со стороны клиентов и новых брендов, таких как: Xiaomi EV Фангченгбао XCMG Махиндра показал заметный рост. Несмотря на продолжающиеся усилия по диверсификации клиентской базы, бизнес BYD в области аккумуляторов остается тесно связан с колебаниями в продажах электромобилей. Другие китайские производители продолжают стремительно расти Несколько китайских компаний по производству батарей достигли сильного роста в годовом исчислении: CALB: 11,6 ГВт/ч (+31,7%) Gotion High-Tech: 10,2 ГВтч (+26,3%) ЭВЭ Энергия: 7,5 ГВт/ч (+17,5%) SVOLT Энергия: 6,5 ГВт·ч (+33,6%) Sunwoda: 5,5 ГВт/ч (+24,5%) Продолжающийся рост этих производителей отражает растущую конкурентоспособность и диверсификацию китайской цепочки поставок аккумуляторов. Корейские производители батарей сталкиваются с растущими проблемами LG Energy Solution сохранила третье место в мире с установленной мощностью 23,7 ГВтч, увеличившись на 6,6% в годовом исчислении. SK On занял седьмое место с 9,0 ГВтч, снизившись на 10,4%, в то время как Samsung SDI снизился на 27,7% до 5,3 ГВтч и выпал из первой десятки. Замедление продаж электромобилей в Северной Америке и Европе значительно повлияло на корейских поставщиков батарей. Ключевые факторы: Ослабление спроса на электромобили на рынке США Снижение продаж крупнейших автозаказчиков Снижение спроса на аккумуляторы со стороны Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz и других производителей Временное приостановление производства F-150 Lightning компанией Ford было определено как основной фактор, влияющий на спрос на батареи SK On. Между тем, Samsung SDI испытывает снижение спроса со стороны клиентов, включая BMW, Audi, Jeep и Rivian. Panasonic сосредоточена на технологиях нового поколения Panasonic зарегистрировала 9,1 ГВтч использования батареи в первом квартале 2026 года, что на 4,0% больше, чем в прошлом году. Компания продолжала получать выгоду от роста спроса на Tesla Model Y,хотя более слабые продажи Model 3 и постепенное сокращение производства Model S и Model X создали неопределенность в отношении будущего спроса на батареи. Чтобы уменьшить зависимость от Tesla, Panasonic ускоряет разработку нового поколения: 4680 аккумуляторные элементы 2170 Технологии батарей Североамериканское производство Промышленность вступает в фазу структурной трансформации Промышленные аналитики считают, что мировой рынок аккумуляторов для электромобилей вступает в стадию структурной трансформации, а не просто поддерживает высокоскоростной рост. В то время как Китай и Северная Америка показывают признаки замедления темпов роста, рост все больше обусловлен: Европейский союз Юго-Восточная Азия Развивающиеся международные рынки В то же время конкуренция выходит за рамки чистого производственного масштаба. Будущая конкурентоспособность промышленности будет все больше зависеть от: Диверсификация клиентов Глобальное расширение цепочки поставок Технологические инновации Вступление в сектора, не связанные с электромобилями Многие производители аккумуляторов сейчас ускоряют расширение в: Системы хранения энергии (ESS) Резервное питание центра обработки данных Промышленная энергетическая инфраструктура Коммерческое применение батарей В целом,Первый квартал 2026 года показал как растущее доминирование китайских производителей батарей, так и растущее давление на прибыльность, с которым сталкиваются корейские компании по производству батарей на все более конкурентном мировом рынке. Производитель литийных батарей для электромобилей из Китая

Китайская промышленность твердотельных батарей ускоряется к коммерциализации Китайская промышленность твердотельных батарей вступает в новый этап быстрого развития.Крупные автопроизводители и производители аккумуляторов объявляют о агрессивных сроках для коммерциализации и интеграции автомобилей. Недавние отраслевые форумы и технологические конференции показали, что несколько ведущих китайских компаний добиваются значительных прорывов в области плотности энергии, безопасности, быстрой зарядки,и низкотемпературные характеристики для твердотельных батарей следующего поколения. BYD планирует массовое производство после 2030 года BYD объявила, что прототип батареи твердого состояния мощностью 60 Ач уже поступил в пилотную продукцию.последует крупномасштабная коммерциализация после 2030 года. Согласно данным отрасли, твердотельные батареи BYD достигли: Плотность энергии до 400Wh/kg Возможность запуска при сверхнизкой температуре при -40°C Сверхбыстрая зарядка 5C Значительно улучшенные показатели безопасности Согласно сообщениям, BYD начала исследования твердотельных батарей еще в 2013 году и постепенно продвинулась от изучения материалов до проверки промышленной целесообразности. Считается, что компания сосредоточена на техническом маршруте, сочетающем: Тринарные катоды с высоким содержанием никеля Аноды на основе кремния Соединенные твердые электролиты сульфид-галид Крупные китайские автопроизводители продвигаются вперед Несколько китайских автомобильных групп объявили о четких графиках коммерциализации твердотельных батарей: FAW планирует применение в небольшом масштабе около 2027 года. Changan стремится к валидации автомобиля в 2026 году и серийному производству в 2027 году. GAC планирует внедрить твердотельные батареи в премиальные модели электромобилей к 2026 году. SAIC намерена начать коммерческую добычу в конце 2026 года. Chery анонсировала автомобили на твердотельных батареях с дальностью движения более 1500 км. Geely и Dongfeng также ускоряют разработку и пилотные испытания. Большинство компаний сосредотачиваются на электролитных технологиях на основе сульфидов или оксидов-композитов из-за их высокой проводимости и потенциала плотности энергии. Производители батарей усиливают конкуренцию Ведущие китайские производители аккумуляторов также расширяют инвестиции в технологии твердого состояния. Компании, включая CATL, Gotion High-Tech, EVE Energy, Sunwoda, CALB, Farasis Energy, Ganfeng Lithium и другие, активно развивают: Батареи полутвердого состояния Сулфидные твердые электролиты Литиевые металлические аноды Силиконово-углеродные анодные системы Платформы для батарей с высокой плотностью энергии Несколько компаний уже вступили в пилотную стадию производства твердотельных элементов мощностью 20Ah ≈ 120Ah. Цели отрасли указывают: Батареи мощностью 400Wh/kg могут быть ранне коммерциализированы между 2025 и 2027 годами Системы 500Wh/kg следующего поколения могут появиться в период между 2027 и 2030 годами После 2030 года будущие платформы могут превышать 600Wh/kg Цепочка поставок и материальные инновации Быстрый рост твердотельных батарей также стимулирует инновации в цепочке поставок материалов. Китайские поставщики материалов ускоряют разработку: Сулфидные твердые электролиты Оксидные электролиты Материалы с высоким содержанием никеля для катодов Кремниево-углеродные аноды Технологии производства сульфида лития Технологии разделителей твердого тела Несколько компаний уже начали производство основных материалов в тонновом или пилотном масштабах. Перспективы отрасли Твердотельные батареи широко считаются следующей крупной эволюцией технологии литиевых батарей из-за их потенциальных преимуществ в: Более высокая плотность энергии Улучшение безопасности Более быстрая зарядка Более большой пробег Лучшая тепловая стабильность Несмотря на то, что проблемы остаются в крупномасштабном производстве, сокращении затрат и оптимизации жизненного цикла, отрасль стремительно движется к коммерциализации. Ожидается, что благодаря сильным инвестициям автопроизводителей, производителей батарей и поставщиков материалов Китай будет играть ведущую роль на мировом рынке твердотельных батарей в течение следующего десятилетия. Производитель твердотельных батарей из Китая

Поскольку морская индустрия ускоряет переход к более чистым и эффективным энергетическим решениям, литий-ионные аккумуляторные технологии быстро становятся ключевым фактором. От прогулочных судов до коммерческих кораблей и гибридно-электрических судов, морские литиевые аккумуляторы переопределяют, как энергия хранится, управляется и используется на воде. Почему литиевые аккумуляторы заменяют традиционные морские аккумуляторы На протяжении десятилетий свинцово-кислотные аккумуляторы были стандартным выбором для морских применений. Однако их ограничения по весу, сроку службы и эффективности становились все более очевидными по мере роста эксплуатационных требований. Литиевые аккумуляторы, особенно литий-железо-фосфатные (LiFePO4), предлагают ряд явных преимуществ: Более высокая плотность энергии: больше полезной энергии при значительно меньшем весе Более длительный срок службы цикла: обычно более 4000–6000 циклов Более быстрая зарядка: сокращение времени простоя и повышение эффективности Возможность глубокого разряда: до 90% полезной емкости Низкое обслуживание: не требуется регулярное техническое обслуживание Эти преимущества делают литиевые аккумуляторы особенно подходящими для применений, где критически важны надежность, эффективность и стоимость жизненного цикла. Ключевые области применения в морском секторе Морские литиевые аккумуляторы теперь широко используются на различных типах судов: Электрические и гибридные силовые установки Бортовое хранение энергии для навигационных и вспомогательных систем Морские энергетические системы с интеграцией солнечных батарей Применения с высоким спросом, такие как электрические подвесные моторы Чтобы быстро ознакомиться с тем, как морские литиевые аккумуляторные системы применяются в реальных сценариях, вы можете посмотреть это короткое видео:https://youtube.com/shorts/Ohk9SJjZZw0 Вопросы безопасности и надежности Безопасность имеет первостепенное значение в морской среде. Современные литиевые морские аккумуляторы оснащены передовыми системами управления аккумуляторами (BMS) для обеспечения: Защита от перезаряда и глубокого разряда Мониторинг температуры Защита от короткого замыкания и перегрузки по току Балансировка ячеек для стабильной работы Химия LiFePO4 широко предпочтительна из-за ее высокой термической стабильности и характеристик безопасности. Проблемы проектирования и инженерные требования Морская среда представляет уникальные проблемы, такие как влажность, воздействие соленой воды и вибрация. В результате морские литиевые аккумуляторные системы должны быть спроектированы с учетом: Водонепроницаемые и коррозионностойкие корпуса Виброустойчивые конструкции Эффективное управление тепловым режимом Гибкий и компактный дизайн для ограниченного пространства на борту Часто требуется индивидуальная настройка для удовлетворения конкретных требований судна. Перспективы на будущее Ожидается, что внедрение морских литиевых аккумуляторов ускорится, чему будут способствовать экологические нормы, давление на стоимость топлива и продолжающиеся технологические инновации. Ключевые тенденции включают: Расширение высоковольтных систем Развитие инфраструктуры быстрой зарядки Рост полностью электрических и гибридных судов Увеличение отраслевой стандартизации Заключение Морские литиевые аккумуляторы представляют собой фундаментальный сдвиг в морских энергетических системах. Благодаря превосходной производительности, длительному сроку службы и явным экономическим преимуществам они становятся предпочтительным решением для современных судов. По мере того как морская индустрия продолжает развиваться, литий-ионные аккумуляторные технологии будут играть центральную роль в обеспечении более чистых, эффективных и устойчивых операций на море.

Глобальная индустрия аккумуляторов вступает в новую фазу конкуренции.В настоящее время внимание стремительно смещается на сектор коммерческих автомобилей, особенно на электрические тяжелые грузовики.. Благодаря высокому спросу на рынке и очевидным экономическим преимуществам электромобили становятся одним из самых важных сегментов роста для производителей батарей во всем мире. Одним из основных катализаторов этого сдвига является продолжающаяся устойчивость мировых цен на нефть.значительное увеличение эксплуатационных расходов традиционных дизельных грузовиковВ отличие от этого, электрические тяжелые грузовики предлагают явные экономические преимущества, поскольку затраты на энергию на километр часто составляют менее половины эквивалентов дизельного топлива.Это может привести к значительной экономии для операторов парков. В то же время быстрые достижения в области технологий аккумуляторов ускоряют их внедрение.В то время как технологии сверхбыстрой зарядки добиваются значительного прогрессаРешения по зарядке на уровне мегаватт позволяют заряжать от низкого уровня зарядки до эксплуатационного уровня в течение нескольких минут, значительно повышая эффективность использования транспортных средств. В то же время стоимость аккумуляторов продолжает снижаться, что делает электрические тяжелые грузовики все более конкурентоспособными с точки зрения общей стоимости владения.Это также подтверждается политическими стимулами в различных регионах и продолжающимся расширением инфраструктуры зарядки.. Данные рынка также отражают эту динамику.Степень проникновения новых энергетических тяжелых грузовиков значительно возросла за последний год и продолжит расти в 2026 году.Конкуренция между поставщиками аккумуляторов развивается, с увеличением количества производителей, входящих в этот сектор, что способствует ускорению инновационных циклов и улучшению гибкости поставок. С точки зрения отрасли, три ключевых фактора будут определять успех в этом сегменте: Разработка продуктов, ориентированных на применение, с индивидуальными решениями для батарей для логистики, горнодобывающей промышленности, строительства и других тяжелых случаев использования Продолжаемые технологические инновации, особенно в области плотности энергии, продолжительности цикла и возможностей быстрой зарядки Сильное экосистемное сотрудничество между производителями батарей, OEM-производителями транспортных средств, операторами логистики и поставщиками инфраструктуры зарядки В HEYI ENERGY мы активно участвуем в этом переходе, предоставляя высокопроизводительные решения для литийных батарей для коммерческих и промышленных применений. Для более подробного рассмотрения наших продуктов и возможностей системы, пожалуйста, посмотрите следующее видео:https://youtu.be/vuirKZTlpis Электрические тяжелые грузовики больше не являются нишевым приложением.Они становятся основным драйвером роста мировой индустрии аккумуляторов и ключевой опорой в переходе к более устойчивому транспорту.

В качестве постоянного члена Китайско-Африканской торгово-экономической выставки, HEYI ENERGY выступила на мероприятии в этом году, представив новейшие продукты, которые привлекли широкое внимание!  

Три новые тенденции в разработке твердотельных батарей Рынок твердотельных аккумуляторов недавно получил новый импульс, и внимание отрасли сместилось от предыдущих дискуссий о технологиях электролита,Стратегии развертывания OEM и производителей батарейВ настоящее время основное внимание уделяется трем основным тенденциям, которые способствуют углублению индустриализации:прорывы в области ключевых материалов, таких как твердотельные мембраны электролитов, быстрые достижения в области материалов кремниево-углеродного анода и синхронизированные инновации в производственных процессах и оборудовании. Тенденция 1: Ускоренные инновации в электролитных материалах В качестве "пятого основного материала" в твердотельных батареях твердотельная электролитная мембрана претерпевает технологический сдвиг.промышленность ожидала самоподдерживающих твердых электролитных пленокОднако в 2025 году появилась новая тенденция: ведущие производители твердотельных батарей, такие как Weilan и Tailan, а также традиционные производители сепараторов, такие как Senior Technology Material,подчеркиваютрастворы твердотельных электролитных покрытий на существующих базовых мембранах. Доктор Хонг Ли, соучредитель Weilan New Energy и научный сотрудник Института физики Китайской академии наук,недавно подчеркнул, что нынешние основные производственные процессы по-прежнему в значительной степени зависят от базовых мембран- либо путем нанесения покрытия или затвердевания на жестком подложке, либо путем ламинированного композитного процесса,Полностью безмембранные подходы сталкиваются с проблемами стабильности и надежности. Недавно запущенная линия аккумуляторов для хранения энергии полутвердого состояния Weilan в Чжухае (годовая мощность 6 ГВтч) использует покрытые мембраны, поставляемые Jiangsu Sanhe (совместное предприятие Enjie, Weilan,и TMY Technology), иллюстрируя эту тенденцию по покрытию основной пленки. Аналогичным образом, концепция "без сепаратора" в Tailan на самом деле относится кинтеграция композитных твердых электролитов непосредственно на поверхность электродаSenior Technology Material также переходит от поставщика базовой мембраны к поставщику тотальных твердых электролитных мембранных решений.В сотрудничестве с поставщиком полимеров Daxiao Chemical и разработчиком твердых электролитов DeepBlue Huize. Это...мембрана электролита твердого состояния, поддерживаемая основной пленкойЕго логика производства соответствует модели производства больших цилиндрических батарей с влажным процессом, подчеркивая контроль затрат и масштабируемость.Отчеты показывают, что японские и корейские фирмы уже достигли электролитные мембраны затрат30% ниже, чем в Китае, в дальнейшем оказывая давление на рынок. Тем не менее, исследования и разработки в области самоподдерживающихся мембран продолжаются.твердые мембраны электролитов на основе сульфидовИх продукты ≈ сверхтонкие (15 ≈ 25 мкм), широкие (400 мм) и с высокой ионной проводимостью (3,82 мС/см) ≈ изготавливаются с помощью литейного литья мембраны с влажным процессом,обладает большим потенциалом для независимых пленок твердого состояния. Тенденция 2: Быстрое развитие кремниево-углеродных анодов Ранее в этом году академик Оянг Мингао из Университета Цинхуа заявил, что до 2030 года ключ к прорыву твердотельных батарей менее 500Wh/kg лежит вИтерация анодального материалаКремниевые аноды набирают значительное влияние благодаря тенденции к большим цилиндрическим ячейкам, обусловленной Tesla и BMW. Согласно данным GG-Lithium, за первые пять месяцев 2025 г.220, 000 тонн новых планируемых мощностей кремниево-углеродного анода, с инвестициями более20 миллиардов юаней. Ключевые проекты: Проект "Си-Си" мощностью 100 000 тонн Xinyuan Technology в городе Сянян, провинция Хубэй, с рекордными инвестициями в12 миллиардов юаней. 40 000-тонная интегрированная база Си-С в Нинбо, с двумя линиями продуктов (высокопроизводительный, высоко ICE Si-C и высокоустойчивый Si-C) с началом испытательного производства в начале 2025 года.Одна линия была введена в ведущих производителей аккумуляторных батарей и оценивается ведущими брендами потребительской электроники. Дочерняя компания Do-Fluoride Zhongning Siliconразорвал землю на40Проект в городе Кучжоу, провинция Чжэцзян, с более5 миллиардов юанейинвестированы. Такие стартапы, как Lanxi Zhide (1000 тонн мощности) и Solid Power (10,000 тонн в Йончжоу, Хунань) также быстро расширяются. Пористые углеродные материалыВ 2025 году было запущено шесть новых проектов. Группа Shengquanначал серийное производство1,000-тонная пористая угольная линия. Джинбо Техзавершил пилотную разработку пористого углерода на основе нефтекокса и готовит выпуск новых продуктов. Подкрепленные CATLШаньдун Фуюань, созданный профессором Университета Фудана Чжао Донгюаном, является еще одним сильным игроком в инновациях пористого углерода. Насторона оборудования,Suzhou Neumtech, специализирующийся на системах CVD с флюидизированным покрытием, завершил100 миллионов+ юаней раунд финансирования серии А+в апреле разработать крупномасштабное оборудование для кремниево-углеродных анодов, что еще раз продемонстрирует тесную синергию между материаловедением и технологией. Тенденция 3: углубление интеграции оборудования и процессов 2025 год ознаменовался значительным прогрессом воборудование для производства твердотельных батарей, стехнология сухого электродного процессаЭта тенденция подчеркивает насущный спрос на высокоэффективные, автоматизированные и интегрированные производственные линии.движимый сильной координацией между разработкой процессов и производством оборудования. Замечательный прогресс включает: Ведущий интеллектобеспечение повторных заказов на оборудование для твердотельных батарей. МанциВинкапоставка сухопроцессных смесителей и сопутствующих систем. Нако Ноулсоборудование для прессы сухих рулонов, успешно используемое клиентами. Полностью интегрированные решения и возможности доставки на уровне линии становятся новыми эталонами для поставщиков оборудования. Лирический роботвыиграл контракт на оборудование для проекта GAC Aion на базе сульфидальных твердотельных батарей. ХимсонПодписалЗаказ на 400 миллионов юанейс компанией XinJie Energy, занимающейся производством твердотельных батарей. Выпуск нового оборудованияШуишуй УмныйиГуанхон умныйпродемонстрировать ясный шаг кИнтегрирование смешивания, фибризации, формирования пленки, календерной обработки, резки и обмоткив упрощенные системы. Совместные инновацииЭто способствует прорыву. Нако НоулиЛаборатория Уянга Мингаосовместно создали совместный центр исследований и разработок твердотельных батарей. Эфли ЛазерПартнерство сЭнергетика JinyuСовместная разработка оборудования, предназначенного для полного клавиатуры и призматических алюминиевых аккумуляторов. Знаменательная веха: в апрелеQingyan ElectronicsзапустилПервая в Китае полностью автоматизированная линия сухих электродов мощностью 0,1 ГВтч, способный к непрерывному производству от сырья до электродов, что является критическим шагом в переходе от автономных машин к интегрированным линиям. Qingyan продолжает сотрудничать с лидерами сегментаТехнология ХонггонгиНако Ноул, создание совместных предприятий для совместной разработки основного интегрированного оборудования, такого какгибридные гомогенизаторыимашины для формирования пленок из композитных материалов, направленный на установление технических барьеров и продвижение процесса сухих электродов. Заключение Таким образом, будущее производства твердотельных батарей определяетсянепрерывные инновации в материалахисинхронизированные прорывы в технологии производстваПоскольку твердотельные мембраны электролитов, кремниево-углеродные аноды и интегрированные сухие электроды сходятся,Промышленность стремительно движется к масштабируемой коммерциализации, закладывая прочную основу для нового поколения высокопроизводительных систем хранения энергии..

Аккумулятор 01Компания DESAY Battery сотрудничает с немецким DOS для развертывания 4 ГВт/ч энергохранилищ на Ближнем Востоке DESAY Battery подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с немецким DOS Primrenergie Sonne GmbH для развертывания4 ГВт/ч станций хранения энергииПартнерство начнется в регионе Персидского залива и направлено на разработку инновационных путей для энергетического перехода в развивающихся странах.Это является важным шагом DESAY на пути к международному расширению рынка ESS (системы хранения энергии). 02CATL и Changan Mazda объединяются на платформе Smart EV Skateboard CATL подписала меморандум о взаимопонимании сЧанган МаздаСовместная разработка новых энергетических транспортных средств на базе CATL® CIICинтегрированное интеллектуальное шассиПартнерство будет использовать модульную платформу скейтборда CATL с стандартизированными интерфейсами и разъединением аппаратного и программного обеспечения дляускорить многомодельную адаптивностьи сократить циклы разработки для полных транспортных средств. Это знаменует собой более глубокое сотрудничествошасси скейтбордаОжидается, что этот шаг будет способствовать более быстрой коммерциализации и поддержке продолжающегося перехода Китая к электромобилям. Кроме того, CATL недавно принялаAS9100 Сертификация системы управления качеством в аэрокосмической отрасли, самый высокий глобальный стандарт качества в аэрокосмическом производстве, требуемый Boeing, Airbus, Lockheed Martin и другими крупными OEM. Материалы 01БТР выпускает полный спектр твердотельных батарейных материалов BTR (Beitri) запустила комплексную платформу материалов твердотельных батарей, включающую: Серия BEAN FLEX полутвердых и GUARD полнотвердыхс высоким содержанием никеля Аноды на основе кремнияс удельной мощностью до 2300 mAh/g Составные твердые электролиты, включая гибриды с полимерными оксидами и системы на основе сульфидов Литий-углеродные композитные анодные материалы Эти материалы направлены на повышение производительности, безопасности и масштабируемости в технологиях нового поколения твердотельных батарей. 02Новый проект по производству высокочистого сульфида лития объявлен в Вэйфанге. Бюро экологии и окружающей среды Вэйфанга опубликовало предложенный проект6,000 тонн высокочистого сульфида лития(используется в твердотельных батареях) и26,000 тонн высокоэффективного сульфида цинкаПроект, возглавляемыйShandong Dayao Special Materials Co., Ltd., в настоящее время проходит оценку воздействия на окружающую среду и является частью продвижения региона в продвинутое производство материалов для батарей. Оборудование 01Ифэйский лазер запустил первую зарубежную линию автоматизированных энергосберегающих контейнеров Yifei Laser успешно доставил свойпервая заграничная полностью автоматизированная сборочная линияДля международного клиента, линия поддерживает системы аккумуляторов отот 50 до 314 аг.и имеет годовую производственную мощность5 ГВт/ч. Линия охватывает весь процесс от обработки ячеек, сборки модулей/пакетов до интеграции в конечный контейнер и испытаний на уровне системы.Это знаменует собой значительный шаг в глобальной стратегии Yifei и отражает растущий международный спрос на масштабируемые производственные решения ESS.

01BYD выходит на рынок аккумуляторов для двух- и трехколесных автомобилей 17 мая компания проведет глобальную презентацию продукции в своей штаб-квартире в Шэньчжэне.о внедрении полного ассортимента аккумуляторов LFP (литий-железофосфат) для этих типов транспортных средствПод лозунгом¢ Выход свинцовой кислоты, вход LFP ¢, BYD сигнализирует о своем стремлении постепенно отказаться от традиционных свинцово-кислотных батарей в пользу более безопасных, более долговечных альтернатив LiFePO4. Источники из отрасли сообщают, что BYD уже открыла розничные магазины аккумуляторов в Чэнду и вскоре начнет конкурс испытаний диапазона для продвижения своих новых продуктов.Этот запуск знаменует полномасштабное вступление BYD в сектор легкой электромобильности, целью которого является переформатирование ландшафта городской мобильности с помощью более безопасных и долговечных литийных решений. 02Индустрия литийных батарей Китая инвестирует 254,9 млрд. иен в первом квартале Согласно неполным статистическим данным GGII (Институт промышленности Gaogong), в цепочке поставок литийных батарей Китая, включая батарейные элементы, катодные материалы, анодные материалы, сепараторы, электролиты,и коллекторы тока72 новых проекта расширения в первом квартале 2025 года, включая общее количество запланированных инвестиций в размере¥ 254,9 млрд (~ USD 35 млрд). Эта сумма510,4% от общего объема инвестиций в 2024 годуСреди сегментов, производство литийных батарейных элементов составило 40% проектов и почти 60% инвестиционной стоимости.Последовали материалы позитивных электродов и прекурсоры, составляющие 16% проектов и 19% капитала. 03Соглашение о лицензировании патентов CATL и Mitsubishi Chemical Reach Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) подписала соглашение о лицензировании технологий сДочерняя компания Mitsubishi Chemical, MU Ionic Solutions (MUIS)Сделка касается патентов MUIS на литий-ионные вторичные батареи.Это соглашение является еще одним стратегическим шагом CATL по укреплению своего портфеля интеллектуальной собственности и глобального сотрудничества по мере расширения за рубежом.. 04Батарея Farasis Energy SPS прошла тест CN-CAP Farasis Energy объявила, чтоБатарея SPSуспешно прошел2024 выпуск нового испытания безопасности на столкновения под кузовом China NCAP, что делает его одним из первых, кто отвечает этому обновленному национальному стандарту. ВИспытание скребком CN-CAP, впервые представленный в 2024 году, имитирует реальные условия столкновения под кузовом для электромобилей.нацеленный на переднюю нижнюю часть аккумуляторной батареиТест-экраны для потенциальных опасностей, включая тепловое утечка, утечки электролитов, или изоляции неисправности.Эта веха демонстрирует достижения Farasis в области безопасности батарей и устойчивости конструкций. ¢ Сектор переработки батарей 01Хубэйская экология и Jingzhou Industrial Investment подписали зеленое партнерство Hubei Ecology и Jingzhou Industrial Investment Group подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по разработке решений по переработке аккумуляторов, пластмасс и синтетических волокон.Целью партнерства является созданиеМодель проекта "зеленой циркулярной экономики"Это отражает более широкие тенденции в стремлении Китая к устойчивому развитию и цепочкам стоимости аккумуляторов второй жизни.

Китайская экономика на низких высотах вступает в критический период синхронизированных технологических обновлений и коммерческой реализации.с eVTOL (электрические вертикальные взлетно-посадочные аппараты) в ядре, значительно продвинулся к ключевому этапу сертификации летной годности.Xpeng AeroHTИндустрия ожидает, что интенсивная эмиссия ТК начнется в 2026 году. Между тем практические применения eVTOL процветают на многих фронтах: грузовые eVTOL стали лидером в коммерциализации,пассажирские eVTOL неуклонно продвигаются с демонстрационными полетами в конкретных сценариях, таких как культурный туризмЭти низковысотные самолеты, ориентированные на рынок путешествий на короткие и средние расстояния в 50-400 км.Идут по все более четкому пути развития: от грузовых до пассажирских перевозок, от удовлетворения специализированных потребностей до интеграции в повседневную жизнь, и от применения общественных услуг до полномасштабной коммерческой деятельности. В этот момент Сюй Чжунлинг, декан Центрального исследовательского института Сунвода, провел глубокое интервью с Gaogong Lithium. He emphasized that the high-dimensional demands of the low-altitude economy on power batteries are not limited to breakthroughs in a single performance metric but rather pose a comprehensive challenge balancing energy density, плотность мощности и безопасность.о уникальных проблемах и ценностных предложениях для электрических авиационных батарейЭто требует от производителей аккумуляторов не только ускорения НИОКР в области высокой плотности энергии, высокой мощности,и высокобезопасных технологий, а также для разработки технических решений, адаптированных к различным нишевым сценариям, тем самым повышая планку их технологического планирования. Для решения этих проблем ведущие отечественные компании по производству батарей активно расширяют свои портфели. Аккумулятор с мощностью 320 Вт/кг, специально предназначенный для использования в eVTOL (уже в серийном производстве). 360 Wh/kg высокоспецифической энергетической капсульной полутвердой клетки. Большая цилиндрическая батарея серии 46 мощностью более 350 Wh/kg. 230 Вт/кг высокопроизводительной пакетной ячейки для гибридных электрических приложений. Руководствуясь философией "развития вперед", Sunwoda возглавляет технологические инновации в материалах, клетках,и системы для решения проблем в отрасли и стимулирования общего прогресса в области технологий батарей. Авиационные батареи: экстремальная производительность, сбалансированные требования и неукоснительная безопасностьПо сравнению с автомобильными приложениями, электрическая авиация предъявляет гораздо более строгие требования к силовым батареям.Сюй Чжунлинг отмечает, что эти требования не ограничиваются одним показателем производительности, но представляют собой сложную задачу, требующую баланса плотности энергии., характеристики питания и безопасность. Плотность энергииимеет решающее значение для определения дальности и полезной нагрузки самолета. Calculations show that increasing the specific energy of a battery system from 200 Wh/kg to 500 Wh/kg could boost an eVTOL’s effective payload by nearly 25% or extend its cruising range by almost twofold. Способность к высокой скорости разрядаВо время вертикального взлета и посадки батареи должны обеспечивать высокую мощность 3 ̊8 C в течение 30 секунд до 1 минуты.должна быть удовлетворена такая же потребность в энергии. БезопасностьКруиз на большой высоте, низкое давление, высокая плотность энергии и высокая скорость разряда создают серьезные проблемы безопасности.Сюй подчеркивает, что стандарты безопасности авиационного класса намного превосходят стандарты безопасности легковых автомобилейНапример, в случае сбоя системы батареи, даже если самолет поврежден, оставшаяся емкость батареи должна обеспечить безопасную посадку.Остальное должно поддерживать безопасное спускание самолета.Кроме того, аккумуляторы должны проходить тесты, такие как падение на большую высоту без зажигания, и для пассажирских самолетов,Токсичные газы от теплового оттока не должны поступать в кабину, которые только требуют времени для эвакуации для пассажиров. "Вперед развитие" Sunwoda: Стратегия двойного технологического путиЧтобы удовлетворить строгие требования к электрическим авиационным батареям, Сюй Чжунлинг объясняет, что Sunwoda принимает стратегию "развития вперед","поиск уверенности в условиях неопределенности" путем реализации двух параллельных технологических путей: большие цилиндрические и мешковые твердотельные батареи. Большие цилиндрические батареипредлагают преимущества для eVTOL, такие как повышение плотности энергии на основе существующих материалов и высокая безопасность.Их совместимость и стандартизация облегчают разработку платформы и серийное производствоОднако их эффективность интеграции с системой относительно низкая, и они могут испытывать трудности с удовлетворением высокоспециализированных требований. Клетки для мешков, с другой стороны, превосходят в раскрытии потенциала плотности энергии химических батарей, особенно удовлетворяя вопросам расширения кремниевого анода,оставляя место для дальнейшего улучшения плотности энергии и продолжительности жизниС помощью по своей сути более безопасных химических веществ, особенно полутвердых и твердотельных технологий, можно смягчить недостатки безопасности мешковых ячеек на клеточном уровне.Пакетные ячейки √ адаптивность позволяет настраивать размеры и емкость, максимизируя использование пространства в проектах eVTOL. Этот двусторонний подход отражает всеобъемлющие компромиссы Sunwoda в области платформизации, затрат, безопасности, адаптивности будущих технологий, настройки и эффективности пространства. В настоящее время Sunwoda достигла больших успехов в области электрических авиационных батарей: Его серийное производство eVTOL-специфической батареи, "Xin·Yunxiao 1.0," обеспечивает плотность энергии 320 Вт/кг, плотность непрерывной мощности 3300 Вт/кг при комнатной температуре, работает в диапазоне от -30°C до 60°C, поддерживает 2000 циклов,и прошел испытания летной годности в экстремальных условиях. Усовершенствованный "Xin·Yunxiao 2.0" имеет плотность энергии 360 Wh/kg, плотность мощности 3900 W/kg, непрерывный разряд 10C, рабочий диапазон от -35°C до 80°C, 1800 циклов,и предотвращение теплового оттока на уровне системы, прошедшая более десятка строгих тестов безопасности, включая 200°C горячий ящик и проникновение ногтей. Для больших цилиндрических аккумуляторов Sunwoda's 46-серийные батареи имеют двунаправленные структуры с полными вкладками, высокую никелевую химию с высоким содержанием кремния и высокопрочные корпуса.Продукты второго поколения достигают плотности энергии ≥ 350 Wh/kg, быстрая зарядка ≥3C, высокая скорость разряда ≥10C в экстремальных условиях и ≥1000 циклов. Эти высокоспецифические энергетические решения удовлетворяют потребности в чистоэлектрических eVTOL для более высоких полезных нагрузок и более длинных дальностей, подходящих как для пассажирских, так и для грузовых самолетов.Для гибридно-электрических воздушных судов, требующих дополнительного питания во время взлета и посадки, Sunwoda разработала 230 Wh/kg пакетную ячейку с непрерывным разрядом 20C и мгновенным разрядом 70C. Дифференцированное преимущество Sunwoda в электрических авиационных батареях заключается в его способности удовлетворять различные потребности приложения, превышая при этом отраслевой показатель плотности энергии 300 Wh/kg.Предлагая более быструю зарядку и более длительный срок службы, это помогает OEM снизить эксплуатационные расходы и повысить рентабельность. Технологическое ядро: системные инновации, направленные на решение проблем с батареями eVTOLВ основе этих преимуществ лежат системные инновации Sunwoda в области технологии аккумуляторов для электрической авиации.,Sunwoda занимается вопросами обеспечения высокой безопасности и длительного жизненного цикла при поиске высокоспецифичных энергетически активных материалов. Для трехмерных катодов с высоким содержанием никеля, точные технологии покрытия и допинга достигают 230 мАч/г удельной мощности при одновременном повышении экзотермической температуры начала DSC на 20 °C,повышение внутренней безопасности и тепловой стабильности. Для анодов, сплав-проектированные кремниево-углеродные материалы обеспечивают 2700 мАч/г удельной мощности и двойной жизненный цикл.они достигают почти нулевого расширения при 100% глубине разряда (DOD), уменьшая удлинение электродов на 90% и смягчая расширение кремниевого анода. Custom electrolytes withstand high voltage and the strong oxidation of high-nickel cathodes while enabling high ionic conductivity for high-power discharge and meeting aviation flame-retardancy standards. Инновационное двустороннее покрытие и улучшение сепаратора с нулевым термическим сокращением еще больше улучшают надежность и безопасность в экстремальных условиях. Еще одна основная задача НИОКР заключается в электродах: достижение высокопроизводительного непрерывного разряда без ущерба для плотности энергии или безопасности.Технология "мягких твердотельных" батарей Sunwoda® объединяет высокую безопасность твердотельных систем с высокой мощностью жидких систем, достигая оптимального баланса для авиационных батарей. Xu notes that eVTOLs’ extreme performance demands and relatively lenient cost environments allow technologies previously shelved in automotive batteries due to cost constraints to find their first applications in eVTOL batteries. В целях безопасности, поскольку жидкое охлаждение добавляет значительный вес, электрические авиационные батареи обычно используют охлаждение воздухом или принудительным воздухом, требуя превосходного рассеяния тепла и равномерности температуры.Sunwoda разработала экономически эффективную, эффективные решения по управлению тепловой энергией и многоуровневая теплозащита с помощью интеллектуальных технологий раннего предупреждения от ячеек до упаковок. Авиационные батареи R & D Движение промышленностиПроизводители аккумуляторов используют методы "передового развития", которые формируют эволюцию аккумуляторов eVTOL, а твердотельные аккумуляторы становятся ключевым полем битвы.Sunwoda рассматривает исследования и разработки в области батарей низкой высоты как инновационный двигатель для модернизации всей экосистемы батарейных технологийСюй подчеркивает, что прорывы здесь, особенно в твердотельных аккумуляторах, позволят отразить и ускорить прогресс в аккумуляторах новых энергетических транспортных средств.раскрывая стратегическую синергию, лежащую в основе экономической деятельности Sunwoda на низких высотах. В настоящее время экономика на низких высотах переходит от политически ориентированного начала к фазе, характеризующейся результатами исследований и разработок и объемными рыночными заказами.Ведущие производители eVTOL, такие как Xpeng AeroHT и Eve Air Mobility, получили заказы более 3000 единиц каждая.К апрелю 2025 года несколько OEM-производителей объединились с финансовыми лизинговыми фирмами и банками, получив 470 новых заказов.Электрификация остается ключевой тенденцией, поддерживающей долгосрочную конкурентоспособность eVTOL. Согласно прогнозам рынка, совокупный спрос Китая на электроэлектрические батареи к 2030 году превысит 16 000 единиц.Рынок первой загрузки может приблизиться к 10 млрд.Обязательства по заказам и углубление сотрудничества в области производства укрепляют уверенность в росте этого развивающегося сектора. Sunwoda установила глубокие партнерские отношения с ведущими мировыми компаниями eVTOL, демонстрируя свое технологическое позиционирование.планирует запустить авиационные энергетические батареи мощностью более 400 Wh/kgПрототип электролита в твердом состоянии ≈60Ah, 1500 циклов, работа при температуре от -30 до 80°C, 400 Wh/kg ≈ прошел испытания на проникновение ногтей и 200°C.Сюй предсказывает, что достижение такой плотности энергии без ущерба для безопасности или энергоэффективности приведет к золотому веку для батарей самолетов на низких высотах. Что касается проблем массового производства, Сюй отмечает, что жидкие или полутвердые процессы мало чем отличаются от существующих батарей, требующих более строгого контроля влажности и обнаружения дефектов на уровне ppb.Все твердотельные батареи представляют более уникальные препятствияПлатформа и стандартизация будут иметь решающее значение для сокращения затрат и устойчивого роста отрасли. Подводя итог, от совместной разработки цепочки поставок до массового производства, отрасль аккумуляторов eVTOL устанавливает измеримые, прослеживаемые стандарты и совместные процессы.Быстрый рост экономики на низких высотах расширяет границы энергетических батарей, поднимая всю отрасль на новые высоты. Благодаря своему глубокому техническому накоплению, "продвижению вперед" и двойной технологической дорожной карте, Sunwoda использует исторические возможности, предоставляемые индустриализацией eVTOL,стремясь стать технологически и коммерчески лидером в обширном голубом океане низковысотной экономики.