Wawancara dengan Sunwoda: Mempercepat Industrialisasi eVTOL, Bagaimana "Pengembangan Ke depan" Mengatasi Baterai Pain Poi

Ekonomi ketinggian rendah China memasuki periode kritis peningkatan teknologi sinkronisasi dan implementasi komersial.dengan eVTOL (kendaraan lepas landas dan pendaratan vertikal listrik) di intiSebuah sinyal yang jelas adalah bahwa aplikasi TC (Type Certificate) dari banyak perusahaan, termasuk AutoFlight, telahXpeng AeroHTIndustri mengantisipasi bahwa penerbitan intensif TC akan dimulai pada tahun 2026.

Sementara itu, aplikasi praktis eVTOL berkembang di berbagai bidang: eVTOL kargo telah memimpin dalam komersialisasi,EVTOL penumpang terus berkembang dengan penerbangan demonstrasi dalam skenario tertentu seperti pariwisata budaya, dan mobil terbang amfibi sedang mengeksplorasi nilai unik mereka di lingkungan khusus. pesawat ini ketinggian rendah, menargetkan pasar perjalanan jarak pendek hingga menengah 50~400 km,mengikuti jalur perkembangan yang semakin jelas: dari angkutan kargo ke angkutan penumpang, dari memenuhi kebutuhan khusus ke integrasi ke dalam kehidupan sehari-hari, dan dari aplikasi layanan publik ke operasi komersial skala penuh.

Pada saat ini, Xu Zhongling, Dekan Sunwoda Central Research Institute, duduk untuk wawancara mendalam dengan Gaogong Lithium. He emphasized that the high-dimensional demands of the low-altitude economy on power batteries are not limited to breakthroughs in a single performance metric but rather pose a comprehensive challenge balancing energy density, kepadatan daya, dan keselamatan. standar keselamatan kelas penerbangan, khususnya jauh melebihi yang untuk kendaraan penumpang,menyajikan tantangan unik dan usulan nilai untuk baterai penerbangan listrikHal ini mengharuskan produsen baterai tidak hanya untuk mempercepat R & D dalam kepadatan energi tinggi, daya tinggi,dan teknologi keamanan tinggi tetapi juga untuk mengembangkan solusi teknis yang disesuaikan dengan berbagai skenario ceruk, sehingga meningkatkan standar kemampuan perencanaan teknologi mereka.

Untuk mengatasi tantangan ini, perusahaan baterai domestik terkemuka secara aktif memperluas portofolio mereka. Sunwoda telah meluncurkan berbagai produk baterai khusus untuk penerbangan listrik, termasuk:

• Baterai khusus eVTOL 320 Wh/kg (sudah dalam produksi massal).

• Sel semi-padat dengan kantong energi spesifik tinggi 360 Wh/kg.

• Baterai silinder besar seri 46 yang melebihi 350 Wh/kg.

• Sel kantong 230 Wh/kg bertenaga tinggi untuk aplikasi listrik hibrida.

Dipandu oleh filosofi "perkembangan ke depan", Sunwoda memimpin inovasi teknologi di seluruh bahan, sel,dan sistem untuk mengatasi masalah industri dan mendorong kemajuan teknologi baterai secara keseluruhan.

Baterai Tenaga Penerbangan: Kinerja Ekstrim, Persyaratan yang Seimbang, dan Keselamatan yang Tak Berkompromi
Dibandingkan dengan aplikasi otomotif, penerbangan listrik memberlakukan tuntutan yang jauh lebih ketat pada baterai daya.Xu Zhongling mencatat bahwa tuntutan ini tidak terbatas pada metrik kinerja tunggal tetapi menyajikan tantangan taruhan tinggi yang membutuhkan keseimbangan kepadatan energi, karakteristik daya, dan keselamatan.

• Ketumpatan energisangat penting untuk menentukan jangkauan dan muatan pesawat. Calculations show that increasing the specific energy of a battery system from 200 Wh/kg to 500 Wh/kg could boost an eVTOL’s effective payload by nearly 25% or extend its cruising range by almost twofold.

• Kapasitas pelepasan tingkat tinggiPada saat lepas landas vertikal dan pendaratan, baterai harus memberikan output daya tinggi 3 ̊8C dalam waktu 30 detik sampai 1 menit.permintaan daya yang sama harus dipenuhi.

• KeamananBaterai listrik adalah jalur hidup dari baterai penerbangan. Penjelajahan di ketinggian tinggi, lingkungan tekanan rendah, kepadatan energi yang tinggi, dan tingkat pelepasan yang tinggi secara kolektif menciptakan tantangan keamanan yang serius.Xu menekankan bahwa standar keselamatan kelas penerbangan jauh melampaui standar untuk mobil penumpangSebagai contoh, jika sistem baterai gagal, bahkan jika pesawat rusak, kapasitas baterai yang tersisa harus memastikan pendaratan yang aman.sisanya harus mendukung pendaratan pesawat dengan amanSelain itu, baterai harus lulus tes seperti jatuh dari ketinggian tinggi tanpa pembakaran, dan untuk pesawat penumpang,gas beracun dari termal kabur tidak boleh masuk ke kabin, yang hanya memerintahkan waktu pelarian untuk penghuni.

Sunwoda's "Forward Development": Strategi Jalan Teknologi Dual
Untuk memenuhi tuntutan ketat baterai penerbangan listrik, Xu Zhongling menjelaskan bahwa Sunwoda mengadopsi strategi "perkembangan ke depan","mencari kepastian di tengah ketidakpastian" dengan mengejar dua jalur teknologi paralel: baterai solid-state silinder besar dan kantong.

• Baterai silinder besarmenawarkan keuntungan untuk eVTOL, seperti peningkatan kepadatan energi berdasarkan sistem material yang ada dan keamanan yang tinggi.Kompatibilitas dan standardisasi mereka memfasilitasi pengembangan berbasis platform dan produksi massalNamun, efisiensi integrasi sistem mereka relatif rendah, dan mereka mungkin berjuang untuk memenuhi persyaratan yang sangat disesuaikan.

• Sel kantong, di sisi lain, unggul dalam membuka potensi kepadatan energi dari kimia baterai, terutama mengakomodasi masalah ekspansi anode silikon,meninggalkan ruang untuk perbaikan lebih lanjut dalam kepadatan energi dan umurDengan bahan kimia yang lebih aman secara inheren, terutama teknologi semi padat dan solid-state, kelemahan keamanan sel kantong pada tingkat sel dapat dikurangi.sel kantong adaptabilitas memungkinkan untuk ukuran dan kapasitas yang disesuaikan, memaksimalkan pemanfaatan ruang dalam desain eVTOL.

Pendekatan dua jalur ini mencerminkan kompromi komprehensif Sunwoda dalam platformisasi, biaya, keamanan, kemampuan beradaptasi teknologi masa depan, kustomisasi, dan efisiensi ruang.

Saat ini, Sunwoda telah mencapai tonggak dalam baterai penerbangan listrik:

• Baterai khusus eVTOL yang diproduksi secara massal, "Xin·Yunxiao 1.0," memberikan kepadatan energi 320 Wh/kg, kepadatan daya terus-menerus 3300 W/kg pada suhu kamar, beroperasi pada -30°C sampai 60°C, mendukung 2000 siklus,dan telah lulus tes kelayakan terbang di lingkungan ekstrim.

• "Xin·Yunxiao 2.0" yang ditingkatkan memiliki kepadatan energi 360 Wh/kg, kepadatan daya 3900 W/kg, debit terus-menerus 10C, rentang operasi -35°C sampai 80°C, 1800 siklus,dan pencegahan termal di tingkat sistem, melewati lebih dari selusin tes keamanan yang ketat termasuk hotbox 200 ° C dan penetrasi kuku.

• Untuk baterai silinder besar, sel-sel seri 46 Sunwoda memiliki struktur full-tab bidirectional, kimia nikel tinggi-silikon tinggi, dan casing kekuatan tinggi.Produk generasi kedua mencapai kepadatan energi ≥ 350 Wh/kg, ≥3C pengisian cepat, ≥10C debit tingkat tinggi dalam kondisi ekstrem, dan ≥1000 siklus.

Solusi energi khusus tinggi ini memenuhi kebutuhan eVTOLs listrik murni untuk muatan yang lebih tinggi dan jangkauan yang lebih panjang, cocok untuk pesawat penumpang dan kargo.Untuk pesawat terbang hibrida-listrik yang membutuhkan suplemen daya selama lepas landas dan pendaratan, Sunwoda telah mengembangkan sel kantong 230 Wh/kg dengan kemampuan debit terus menerus 20C dan debit instan 70C.

Keunggulan Sunwoda dalam baterai penerbangan listrik terletak pada kemampuannya untuk memenuhi kebutuhan aplikasi yang beragam sambil melampaui tolok ukur kepadatan energi industri 300 Wh/kg.Dengan menawarkan pengisian yang lebih cepat dan umur siklus yang lebih lama, ini membantu OEM mengurangi biaya operasional dan meningkatkan profitabilitas.

Inti teknologi: Inovasi sistemik mengatasi titik nyeri baterai eVTOL
Yang mendasari keuntungan ini adalah inovasi sistemik Sunwoda dalam teknologi baterai penerbangan listrik.,dengan fokus pada bagaimana memastikan keamanan tinggi dan umur siklus panjang sambil mengejar bahan aktif energi khusus yang tinggi.

• Untuk katode ternar nikel tinggi, teknologi pelapis dan doping yang tepat mencapai kapasitas spesifik 230 mAh/g sambil meningkatkan suhu awal eksotermik DSC sebesar 20 °C,meningkatkan keamanan intrinsik dan stabilitas termal.

• Untuk anode, bahan silikon-karbon yang dirancang dengan paduan memberikan kapasitas spesifik 2700 mAh/g dan umur siklus ganda.Mereka mencapai ekspansi hampir nol pada 100% kedalaman pelepasan (DOD), mengurangi perpanjangan elektroda sebesar 90% dan mengurangi ekspansi anode silikon.

• Custom electrolytes withstand high voltage and the strong oxidation of high-nickel cathodes while enabling high ionic conductivity for high-power discharge and meeting aviation flame-retardancy standards.

• Pelapis sisi dua inovatif dan peningkatan pemisah dengan pengurangan termal nol lebih meningkatkan keandalan dan keselamatan dalam kondisi ekstrem.

Tantangan R&D utama lainnya terletak pada elektroda: mencapai pelepasan terus menerus bertenaga tinggi tanpa mengorbankan kepadatan energi atau keselamatan.Teknologi baterai solid-state lunak Sunwoda menggabungkan keamanan tinggi dari sistem solid-state dengan kekuatan tinggi dari sistem cair, mencapai keseimbangan yang optimal untuk baterai tenaga penerbangan.

Xu notes that eVTOLs’ extreme performance demands and relatively lenient cost environments allow technologies previously shelved in automotive batteries due to cost constraints to find their first applications in eVTOL batteries.

Untuk keamanan, karena pendinginan cair menambah berat badan yang signifikan, baterai penerbangan listrik biasanya mengadopsi pendinginan udara atau udara paksa, yang menuntut disipasi panas yang superior dan keseragaman suhu.Sunwoda telah mengembangkan biaya yang efektif, solusi manajemen termal yang efisien dan perlindungan termal multi-level dengan teknologi peringatan dini yang cerdas dari sel ke paket.

R&D Baterai Penerbangan Penggerak Industri Kemajuan
Pabrikan baterai' praktik "perkembangan ke depan" membentuk evolusi baterai eVTOL, dengan baterai solid-state muncul sebagai medan perang utama.Sunwoda melihat R&D baterai ekonomi ketinggian rendah sebagai mesin inovasi untuk meningkatkan seluruh ekosistem teknologi bateraiXu menekankan bahwa terobosan di sini, terutama dalam baterai solid-state akan memberikan umpan balik dan mempercepat kemajuan dalam baterai kendaraan energi baru,mengungkapkan sinergi strategis di balik fokus ekonomi ketinggian rendah Sunwoda.

Saat ini, ekonomi ketinggian rendah sedang transisi dari awal yang didorong oleh kebijakan ke fase yang ditandai dengan hasil R & D dan pesanan pasar dalam jumlah besar.produsen eVTOL terkemuka seperti Xpeng AeroHT dan Eve Air Mobility memiliki pesanan melebihi 3000 unit masing-masingPada April 2025, beberapa OEM telah bermitra dengan perusahaan leasing keuangan dan bank, mengamankan 470 pesanan.Elektrifikasi tetap menjadi tren utama yang mempertahankan daya saing jangka panjang eVTOLs.

Proyeksi pasar memperkirakan permintaan eVTOL kumulatif China akan melebihi 16.000 unit pada tahun 2030. Dengan asumsi harga baterai 200 kWh per pesawat dan kelas penerbangan sebesar ¥3/Wh,pasar frontload bisa mendekati ¥ 10 miliarKomitmen pesanan dan penggalian kerjasama pembiayaan produk memperkuat kepastian pertumbuhan di sektor baru ini.

Sunwoda telah membangun kemitraan yang mendalam dengan perusahaan eVTOL global terkemuka, menunjukkan posisi berbasis teknologi.ia berencana untuk meluncurkan baterai tenaga penerbangan yang melebihi 400 Wh/kgPrototype elektrolit keadaan padatnya 60Ah, 1500 siklus, operasi -30°C sampai 80°C, 400 Wh/kg telah lulus tes penetrasi kuku dan 200°C hotbox.Xu memprediksi bahwa mencapai kepadatan energi seperti itu tanpa mengorbankan keamanan atau kinerja daya akan mengantarkan ke era emas untuk baterai pesawat di ketinggian rendah.

Mengenai tantangan produksi massal, Xu mencatat bahwa proses cair atau semi padat sedikit berbeda dari baterai daya yang ada, yang membutuhkan kontrol kelembaban yang lebih ketat dan deteksi cacat tingkat ppb.Baterai solid-state memiliki rintangan yang lebih unikPlatformisasi dan standardisasi akan sangat penting untuk pengurangan biaya dan pertumbuhan industri yang berkelanjutan.

Singkatnya, dari pengembangan rantai pasokan kolaboratif hingga produksi massal, industri baterai eVTOL membangun standar dan proses kolaborasi yang terukur dan dapat dilacak.Meningkatnya ekonomi ketinggian rendah yang cepat memperluas batas teknologi baterai daya, mendorong seluruh industri ke ketinggian baru.

Dengan akumulasi teknis yang mendalam, etos "perkembangan ke depan", dan peta jalan teknologi ganda, Sunwoda merebut peluang bersejarah yang disajikan oleh industrialisasi eVTOL,bertujuan untuk memimpin secara teknologi dan komersial di lautan biru yang luas dari ekonomi ketinggian rendah.