2025-06-03
Nền kinh tế tầm thấp của Trung Quốc đang bước vào một giai đoạn quan trọng của việc nâng cấp công nghệ đồng bộ và thực hiện thương mại.với các EVTOL (cỗ máy cất cánh và hạ cánh thẳng đứng điện) ở trung tâmMột tín hiệu rõ ràng là các ứng dụng TC (Chứng chỉ loại) từ nhiều công ty, bao gồm cả AutoFlight,Xpeng AeroHT, và Woofly, đã được chấp nhận. Ngành công nghiệp dự đoán rằng việc phát hành mật độ của TC sẽ bắt đầu vào năm 2026.
Trong khi đó, các ứng dụng thực tế của eVTOL đang phát triển trên nhiều mặt trận:các chuyến bay eVTOL của hành khách đang tiến triển đều đặn với các chuyến bay trình diễn trong các kịch bản cụ thể như du lịch văn hóa, và xe bay lưỡng cư đang khám phá giá trị độc đáo của chúng trong môi trường chuyên biệt.đang theo một con đường phát triển ngày càng rõ ràng: từ vận chuyển hàng hóa đến vận chuyển hành khách, từ đáp ứng các nhu cầu chuyên môn đến hội nhập vào cuộc sống hàng ngày, và từ các ứng dụng dịch vụ công cộng đến hoạt động thương mại toàn diện.
Tại thời điểm này, Xu Zhongling, Hiệu trưởng Viện Nghiên cứu Trung ương Sunwoda, đã ngồi xuống để phỏng vấn chuyên sâu với Gaogong Lithium. He emphasized that the high-dimensional demands of the low-altitude economy on power batteries are not limited to breakthroughs in a single performance metric but rather pose a comprehensive challenge balancing energy density, mật độ năng lượng và an toàn. đặc biệt là các tiêu chuẩn an toàn hàng không cao hơn nhiều so với các phương tiện chở khách,trình bày những thách thức độc đáo và đề xuất giá trị cho pin điện hàng khôngĐiều này đòi hỏi các nhà sản xuất pin không chỉ tăng tốc R & D trong mật độ năng lượng cao, công suất cao,và công nghệ an toàn cao nhưng cũng để phát triển các giải pháp kỹ thuật phù hợp với các kịch bản thích hợp khác nhau, do đó nâng cao mức độ khả năng lập kế hoạch công nghệ của họ.
Để giải quyết những thách thức này, các công ty pin hàng đầu trong nước đang tích cực mở rộng danh mục sản phẩm của họ.
Một pin đặc biệt eVTOL 320 Wh/kg (đã được sản xuất hàng loạt).
Một tế bào bán rắn với năng lượng đặc tính cao 360 Wh/kg.
Một pin hình trụ lớn 46-series vượt quá 350 Wh/kg.
Một tế bào túi 230 Wh / kg công suất cao cho các ứng dụng điện lai.
Được hướng dẫn bởi triết lý của "sự phát triển phía trước", Sunwoda đang dẫn đầu sự đổi mới công nghệ trên các vật liệu, tế bào,và hệ thống để giải quyết các điểm đau của ngành và thúc đẩy sự tiến bộ tổng thể của công nghệ pin.
Pin điện máy bay: Hiệu suất cực cao, yêu cầu cân bằng và an toàn không hề thỏa hiệp
So với các ứng dụng ô tô, hàng không điện đặt ra yêu cầu nghiêm ngặt hơn nhiều đối với pin điện.Xu Zhongling lưu ý rằng những yêu cầu này không chỉ giới hạn trong các chỉ số hiệu suất duy nhất mà còn là một thách thức cao đòi hỏi sự cân bằng mật độ năng lượng, đặc điểm năng lượng, và an toàn.
Mật độ năng lượnglà rất quan trọng để xác định phạm vi và tải trọng của máy bay. Calculations show that increasing the specific energy of a battery system from 200 Wh/kg to 500 Wh/kg could boost an eVTOL’s effective payload by nearly 25% or extend its cruising range by almost twofold.
Khả năng giải phóng tốc độ caoTrong quá trình cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, pin phải cung cấp công suất cao 3 8C trong vòng 30 giây đến 1 phút. Ngay cả ở trạng thái sạc thấp 20% (SOC) trong khi hạ cánh,nhu cầu năng lượng tương tự phải được đáp ứng.
An toànlà dây chuyền cứu hộ của pin máy bay điện. bay ở độ cao cao, môi trường áp suất thấp, mật độ năng lượng cao, và tốc độ giải phóng cao cùng nhau tạo ra những thách thức an toàn nghiêm trọng.Xu nhấn mạnh rằng các tiêu chuẩn an toàn cấp hàng không vượt xa so với các tiêu chuẩn cho xe hành kháchVí dụ: trong trường hợp hệ thống pin bị hỏng, ngay cả khi máy bay bị hỏng, dung lượng pin còn lại phải đảm bảo hạ cánh an toàn.phần còn lại phải hỗ trợ máy bay hạ cánh an toànNgoài ra, pin phải vượt qua các bài kiểm tra như rơi ở độ cao cao mà không có lửa, và cho máy bay chở khách,khí độc hại từ nhiệt thoát không được vào cabin, chỉ yêu cầu thời gian thoát hiểm cho những người trong xe.
Sunwoda's "Forward Development": Chiến lược con đường công nghệ kép
Để đáp ứng nhu cầu nghiêm ngặt của pin máy bay điện, Xu Zhongling giải thích rằng Sunwoda đang áp dụng một chiến lược "phát triển về phía trước","tìm kiếm sự chắc chắn giữa sự không chắc chắn" bằng cách theo đuổi hai con đường công nghệ song song: pin trạng thái rắn hình trụ lớn và túi.
Pin hình trụ lớncung cấp các lợi thế cho các eVTOL, chẳng hạn như nâng cấp mật độ năng lượng dựa trên các hệ thống vật liệu hiện có và an toàn cao.Sự tương thích và tiêu chuẩn hóa của chúng tạo điều kiện cho sự phát triển dựa trên nền tảng và sản xuất hàng loạtTuy nhiên, hiệu quả tích hợp hệ thống của chúng tương đối thấp và chúng có thể gặp khó khăn trong việc đáp ứng các yêu cầu được tùy chỉnh cao.
Các tế bào túi, mặt khác, xuất sắc trong việc khai thác tiềm năng mật độ năng lượng của hóa học pin, đặc biệt là giải quyết các vấn đề mở rộng anode silicon,để lại chỗ cho những cải tiến hơn nữa về mật độ năng lượng và tuổi thọVới các hóa chất an toàn hơn, đặc biệt là các công nghệ bán rắn và trạng thái rắn, những bất lợi về an toàn của các tế bào túi ở mức tế bào có thể được giảm thiểu.tế bào túi khả năng thích nghi cho phép tùy chỉnh kích thước và dung lượng, tối đa hóa việc sử dụng không gian trong thiết kế eVTOL.
Cách tiếp cận hai con đường này phản ánh sự đánh đổi toàn diện của Sunwoda về nền tảng, chi phí, an toàn, khả năng thích nghi công nghệ trong tương lai, tùy chỉnh và hiệu quả không gian.
Hiện tại, Sunwoda đã đạt được những mốc quan trọng trong pin máy bay điện:
Pin eVTOL sản xuất hàng loạt của nó, "Xin·Yunxiao 1.0," cung cấp 320 Wh/kg mật độ năng lượng, 3300 W/kg mật độ điện liên tục ở nhiệt độ phòng, hoạt động trong -30 °C đến 60 °C, hỗ trợ 2000 chu kỳ,và đã vượt qua các thử nghiệm khả năng bay trong môi trường khắc nghiệt.
"Xin·Yunxiao 2.0" được nâng cấp tự hào có mật độ năng lượng 360 Wh / kg, mật độ công suất 3900 W / kg, xả liên tục 10C, phạm vi hoạt động từ -35 ° C đến 80 ° C, 1800 chu kỳ,và phòng ngừa thoát nhiệt ở cấp hệ thống, vượt qua hơn một chục thử nghiệm an toàn nghiêm ngặt bao gồm 200 ° C hotbox và thâm nhập móng tay.
Đối với pin hình trụ lớn, các tế bào 46-series của Sunwoda có cấu trúc tab đầy đủ hai chiều, hóa học cao niken cao silicon và vỏ mạnh.Các sản phẩm thế hệ thứ hai đạt mật độ năng lượng ≥ 350 Wh/kg, sạc nhanh ≥3C, xả tốc độ cao ≥10C trong điều kiện cực đoan và ≥1000 chu kỳ.
Các giải pháp năng lượng đặc tính cao này đáp ứng nhu cầu eVTOLs điện thuần túy cho tải trọng cao hơn và tầm bay dài hơn, phù hợp cho cả máy bay chở khách và hàng hóa.Đối với máy bay điện lai cần bổ sung năng lượng trong khi cất cánh và hạ cánh, Sunwoda đã phát triển một tế bào túi 230 Wh / kg với khả năng xả liên tục 20C và xả tức thời 70C.
Ưu điểm khác biệt của Sunwoda trong pin điện hàng không nằm ở khả năng đáp ứng các nhu cầu ứng dụng đa dạng trong khi vượt qua tiêu chuẩn mật độ năng lượng 300 Wh / kg của ngành.Bằng cách cung cấp sạc nhanh hơn và tuổi thọ chu kỳ dài hơn, nó giúp các OEM giảm chi phí hoạt động và tăng lợi nhuận.
Cốt lõi công nghệ: Đổi mới hệ thống giải quyết các điểm đau pin eVTOL
Xu Zhongling nhấn mạnh rằng các điểm đau R & D pin eVTOL đầu tiên biểu hiện ở cấp độ vật liệu,tập trung vào cách đảm bảo an toàn cao và tuổi thọ chu kỳ dài trong khi theo đuổi các vật liệu hoạt động năng lượng đặc tính cao.
Đối với các cathode phân tử cao niken, các công nghệ lớp phủ và doping chính xác đạt được công suất đặc tính 230 mAh / g trong khi tăng nhiệt độ khởi đầu ngoại nhiệt DSC lên 20 °C,tăng cường an toàn nội tại và ổn định nhiệt.
Đối với anode, các vật liệu silicon-carbon được thiết kế hợp kim cung cấp công suất cụ thể 2700 mAh / g và tuổi thọ chu kỳ hai lần.chúng đạt được sự mở rộng gần bằng không ở độ sâu xả 100% (DOD), làm giảm độ kéo dài điện cực 90% và giảm bớt sự mở rộng anode silic.
Custom electrolytes withstand high voltage and the strong oxidation of high-nickel cathodes while enabling high ionic conductivity for high-power discharge and meeting aviation flame-retardancy standards.
Lớp phủ hai mặt sáng tạo và các cải tiến bộ tách không co lại nhiệt tiếp tục cải thiện độ tin cậy và an toàn trong điều kiện khắc nghiệt.
Một thách thức R & D lớn khác nằm ở điện cực: đạt được điện xả liên tục công suất cao mà không ảnh hưởng đến mật độ năng lượng hoặc an toàn.Công nghệ pin trạng thái rắn mềm của Sunwoda kết hợp sự an toàn cao của các hệ thống trạng thái rắn với sức mạnh cao của các hệ thống lỏng, đạt được sự cân bằng tối ưu cho pin điện hàng không.
Xu notes that eVTOLs’ extreme performance demands and relatively lenient cost environments allow technologies previously shelved in automotive batteries due to cost constraints to find their first applications in eVTOL batteries.
Vì sự an toàn, vì làm mát bằng chất lỏng làm tăng trọng lượng đáng kể, pin hàng không điện thường sử dụng làm mát bằng không khí hoặc không khí ép, đòi hỏi sự phân tán nhiệt và đồng nhất nhiệt độ cao hơn.Sunwoda đã phát triển chi phí hiệu quả, các giải pháp quản lý nhiệt hiệu quả và bảo vệ nhiệt đa cấp với các công nghệ cảnh báo sớm thông minh từ tế bào đến gói.
R&D pin hàng không thúc đẩy công nghiệp phát triển
Các nhà sản xuất pin Ứng dụng "phát triển về phía trước" đang định hình sự tiến hóa pin eVTOL, với pin trạng thái rắn nổi lên như một chiến trường chính.Sunwoda xem R & D pin nền kinh tế tầm thấp như một động cơ đổi mới để nâng cấp toàn bộ hệ sinh thái công nghệ pinXu nhấn mạnh rằng những đột phá ở đây, đặc biệt là trong pin trạng thái rắn sẽ phản hồi và tăng tốc tiến bộ trong pin xe năng lượng mới,tiết lộ sự phối hợp chiến lược đằng sau tập trung kinh tế độ cao thấp của Sunwoda.
Hiện nay, nền kinh tế vùng thấp đang chuyển từ những khởi đầu được thúc đẩy bởi chính sách sang một giai đoạn được đánh dấu bởi kết quả R & D và các đơn đặt hàng thị trường hàng loạt.Các nhà sản xuất eVTOL hàng đầu như Xpeng AeroHT và Eve Air Mobility có đơn đặt hàng vượt quá 3000 đơn vị mỗiĐến tháng 4 năm 2025, nhiều OEM đã hợp tác với các công ty cho thuê tài chính và ngân hàng, đảm bảo 470 đơn đặt hàng.Điện hóa vẫn là xu hướng chính duy trì tính cạnh tranh lâu dài của eVTOL.
Dự báo thị trường ước tính nhu cầu eVTOL tích lũy của Trung Quốc sẽ vượt quá 16.000 đơn vị vào năm 2030.thị trường tải trước có thể đạt gần 10 tỷ yênCác cam kết về đơn đặt hàng và làm sâu sắc hơn sự hợp tác sản xuất tài chính đang củng cố sự chắc chắn về tăng trưởng trong lĩnh vực mới nổi này.
Sunwoda đã thiết lập quan hệ đối tác sâu sắc với các công ty eVTOL hàng đầu thế giới, thể hiện vị trí dựa trên công nghệ.nó dự định tung ra các pin năng lượng hàng không vượt quá 400 Wh/kg. Nguyên mẫu chất điện phân hoàn toàn ở trạng thái rắn của nó 60Ah, 1500 chu kỳ, hoạt động từ -30 °C đến 80 °C, 400 Wh / kg đã vượt qua các thử nghiệm thâm nhập móng và 200 °C hotbox.Xu dự đoán rằng đạt được mật độ năng lượng như vậy mà không hy sinh an toàn hoặc hiệu suất năng lượng sẽ mở ra một kỷ nguyên vàng cho pin máy bay ở độ cao thấp.
Về những thách thức sản xuất hàng loạt, Xu lưu ý rằng các quy trình trạng thái lỏng hoặc bán rắn không khác gì nhiều so với pin điện hiện có, đòi hỏi kiểm soát độ ẩm chặt chẽ hơn và phát hiện khiếm khuyết ở mức ppb.Các pin nguyên chất có nhiều trở ngại khácNền tảng hóa và tiêu chuẩn hóa sẽ rất quan trọng để giảm chi phí và tăng trưởng bền vững của ngành.
Tóm lại, từ sự phát triển chuỗi cung ứng hợp tác đến sản xuất hàng loạt, ngành công nghiệp pin eVTOL đang thiết lập các tiêu chuẩn có thể đo lường, có thể truy xuất và các quy trình hợp tác.Sự gia tăng nhanh chóng của nền kinh tế ở độ cao thấp đang mở rộng ranh giới của công nghệ pin điện, đẩy toàn bộ ngành công nghiệp lên những đỉnh cao mới.
Với sự tích lũy kỹ thuật sâu sắc, tinh thần "phát triển về phía trước" và lộ trình công nghệ kép, Sunwoda đang nắm bắt các cơ hội lịch sử được trình bày bởi công nghiệp hóa eVTOL,nhằm mục đích dẫn đầu công nghệ và thương mại trong đại dương xanh rộng lớn của nền kinh tế độ cao thấp.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
