L'industrie chinoise des batteries à semi-conducteurs accélère vers la commercialisation

L'industrie chinoise des batteries à semi-conducteurs entre dans une nouvelle phase de développement rapide, avec des constructeurs automobiles et des fabricants de batteries majeurs annonçant des calendriers agressifs pour la commercialisation et l'intégration dans les véhicules.

De récents forums industriels et conférences technologiques ont révélé que plusieurs entreprises chinoises de premier plan réalisent des avancées significatives en matière de densité d'énergie, de sécurité, de charge rapide et de performance à basse température pour les batteries à semi-conducteurs de nouvelle génération.

BYD vise la production de masse après 2030

BYD a révélé que son prototype de batterie tout solide de 60 Ah est déjà entré en production pilote. L'entreprise prévoit de commencer les applications sur des véhicules de démonstration vers 2027, suivies d'une commercialisation à grande échelle après 2030.

Selon les données de l'industrie, la batterie à semi-conducteurs de BYD a atteint :

• Densité d'énergie jusqu'à 400 Wh/kg
• Capacité de démarrage à ultra-basse température à -40°C
• Performance de charge ultra-rapide 5C
• Performance de sécurité considérablement améliorée

BYD aurait commencé la recherche sur les batteries à semi-conducteurs dès 2013 et a progressivement progressé de l'exploration des matériaux à la vérification de la faisabilité industrielle.

L'entreprise se concentrerait sur une voie technique combinant :

• Cathodes ternaires à haute teneur en nickel
• Anodes à base de silicium
• Électrolytes solides composites sulfure-halogénure

Les principaux constructeurs automobiles chinois avancent

Plusieurs groupes automobiles chinois ont annoncé des calendriers de commercialisation clairs pour les batteries à semi-conducteurs :

• FAW prévoit une application à petite échelle vers 2027.
• Changan vise la validation des véhicules en 2026 et la production de masse en 2027.
• GAC prévoit d'introduire des batteries à semi-conducteurs dans des modèles de VE haut de gamme d'ici 2026.
• SAIC vise la production commerciale fin 2026.
• Chery a annoncé des véhicules à batteries à semi-conducteurs avec des autonomies dépassant 1500 km.
• Geely et Dongfeng accélèrent également le développement et les tests pilotes.

La plupart des entreprises se concentrent sur les technologies d'électrolytes à base de sulfure ou composites d'oxyde en raison de leur conductivité élevée et de leur potentiel de densité d'énergie.

Les fabricants de batteries intensifient la concurrence

Les principaux fabricants de batteries chinois augmentent également leurs investissements dans les technologies à semi-conducteurs.

Des entreprises telles que CATL, Gotion High-Tech, EVE Energy, Sunwoda, CALB, Farasis Energy, Ganfeng Lithium, et d'autres développent activement :

• Batteries semi-solides
• Électrolytes solides à base de sulfure
• Anodes en lithium métal
• Systèmes d'anodes silicium-carbone
• Plateformes de batteries à haute densité d'énergie

Plusieurs entreprises sont déjà entrées en phase de production pilote pour des cellules à semi-conducteurs de 20 Ah à 120 Ah.

Les objectifs de l'industrie indiquent :

• Les batteries de 400 Wh/kg pourraient atteindre une commercialisation précoce entre 2025 et 2027
• Les systèmes de nouvelle génération de 500 Wh/kg pourraient apparaître entre 2027 et 2030
• Les futures plateformes pourraient dépasser 600 Wh/kg après 2030

Chaîne d'approvisionnement et innovation matérielle

La croissance rapide des batteries à semi-conducteurs stimule également l'innovation dans la chaîne d'approvisionnement des matériaux.

Les fournisseurs de matériaux chinois accélèrent le développement de :

• Électrolytes solides à base de sulfure
• Électrolytes d'oxyde
• Matériaux de cathode à haute teneur en nickel
• Anodes silicium-carbone
• Technologies de production de sulfure de lithium
• Technologies de séparateurs à semi-conducteurs

Plusieurs entreprises ont déjà commencé la production à l'échelle de la tonne ou à l'échelle pilote de matériaux clés.

Perspectives de l'industrie

Les batteries à semi-conducteurs sont largement considérées comme la prochaine grande évolution de la technologie des batteries au lithium en raison de leurs avantages potentiels en matière de :

• Densité d'énergie plus élevée
• Sécurité améliorée
• Charge plus rapide
• Autonomie de conduite plus longue
• Meilleure stabilité thermique

Bien que des défis subsistent en matière de fabrication à grande échelle, de réduction des coûts et d'optimisation de la durée de vie en cycle, l'industrie progresse rapidement vers la commercialisation.

Avec des investissements solides de la part des constructeurs automobiles, des fabricants de batteries et des fournisseurs de matériaux, la Chine devrait jouer un rôle de premier plan sur le marché mondial des batteries à semi-conducteurs au cours de la prochaine décennie.

Fabricant de batteries à semi-conducteurs de Chine