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चीन का सॉलिड-स्टेट बैटरी उद्योग व्यावसायीकरण की ओर तेज़ी से बढ़ रहा है

2026-05-09

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चीन का ठोस-राज्य बैटरी उद्योग व्यावसायीकरण की ओर तेजी से बढ़ रहा है

चीन का ठोस-राज्य बैटरी उद्योग तेजी से विकास के एक नए चरण में प्रवेश कर रहा है,प्रमुख ऑटोमेकरों और बैटरी निर्माताओं ने विपणन और वाहन एकीकरण के लिए आक्रामक समय सीमा की घोषणा की.

हाल के उद्योग मंचों और प्रौद्योगिकी सम्मेलनों से पता चला है कि कई अग्रणी चीनी कंपनियां ऊर्जा घनत्व, सुरक्षा, फास्ट चार्जिंग,और अगली पीढ़ी की ठोस-राज्य बैटरी के लिए कम तापमान प्रदर्शन.

बीवाईडी का लक्ष्य 2030 के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन करना है

बीवाईडी ने खुलासा किया कि इसकी 60Ah पूर्ण ठोस-राज्य बैटरी प्रोटोटाइप पहले ही पायलट उत्पादन में प्रवेश कर चुकी है। कंपनी 2027 के आसपास प्रदर्शन वाहन अनुप्रयोगों को शुरू करने की योजना बना रही है,इसके बाद 2030 के बाद बड़े पैमाने पर व्यावसायीकरण होगा।.

उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, बीवाईडी की सॉलिड स्टेट बैटरी ने निम्नलिखित हासिल किए हैंः

  • ऊर्जा घनत्व 400Wh/kg तक
  • -40°C पर अति-निम्न तापमान प्रारंभ करने की क्षमता
  • 5C अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग प्रदर्शन
  • सुरक्षा प्रदर्शन में उल्लेखनीय सुधार

बीवाईडी ने कथित तौर पर 2013 की शुरुआत में ठोस-राज्य बैटरी अनुसंधान शुरू किया और धीरे-धीरे सामग्री अन्वेषण से औद्योगिक व्यवहार्यता सत्यापन तक आगे बढ़ी है।

माना जाता है कि कंपनी निम्नलिखित सामग्रियों को जोड़ने वाले एक तकनीकी मार्ग पर ध्यान केंद्रित कर रही हैः

  • उच्च निकेल वाले तृतीयक कैथोड
  • सिलिकॉन आधारित एनोड
  • सल्फाइड-हैलाइड मिश्रित ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स

प्रमुख चीनी ऑटोमेकर आगे बढ़ रहे हैं

कई चीनी ऑटोमोबाइल समूहों ने ठोस-राज्य बैटरी के लिए स्पष्ट व्यावसायीकरण कार्यक्रमों की घोषणा की हैः

  • एफएडब्ल्यू 2027 के आसपास छोटे पैमाने पर आवेदन की योजना बना रहा है।
  • चंगन का लक्ष्य 2026 में वाहनों की वैधता और 2027 में बड़े पैमाने पर उत्पादन करना है।
  • जीएसी की योजना 2026 तक प्रीमियम ईवी मॉडल में सॉलिड-स्टेट बैटरी पेश करने की है।
  • एसएआईसी का लक्ष्य 2026 के अंत में वाणिज्यिक उत्पादन करना है।
  • चेरी ने 1500 किमी से अधिक की ड्राइविंग रेंज के साथ सॉलिड स्टेट बैटरी वाहनों की घोषणा की।
  • गीली और डोंगफेंग भी विकास और पायलट परीक्षण में तेजी ला रहे हैं।

अधिकांश कंपनियां सल्फाइड आधारित या ऑक्साइड-संमिश्र इलेक्ट्रोलाइट प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं क्योंकि उनकी उच्च चालकता और ऊर्जा घनत्व क्षमता है।

बैटरी निर्माताओं ने प्रतिस्पर्धा तेज कर दी

चीन के अग्रणी बैटरी निर्माता भी ठोस-राज्य प्रौद्योगिकियों में निवेश बढ़ा रहे हैं।

CATL, Gotion High-Tech, EVE Energy, Sunwoda, CALB, Farasis Energy, Ganfeng Lithium और अन्य सहित कंपनियां सक्रिय रूप से विकसित कर रही हैंः

  • अर्ध-ठोस अवस्था की बैटरी
  • सल्फाइड ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स
  • लिथियम धातु एनोड
  • सिलिकॉन-कार्बन एनोड सिस्टम
  • उच्च ऊर्जा घनत्व वाले बैटरी प्लेटफार्म

कई कंपनियों ने पहले ही 20Ah ₹120Ah के सॉलिड स्टेट सेल के पायलट उत्पादन के चरण में प्रवेश कर लिया है।

उद्योग के लक्ष्यों में निम्नलिखित संकेत दिए गए हैंः

  • 400Wh/kg की बैटरी 2025 से 2027 के बीच जल्दी वाणिज्यिकरण तक पहुंच सकती है
  • 500Wh/kg अगली पीढ़ी के सिस्टम 2027-2030 के बीच सामने आ सकते हैं।
  • भविष्य के प्लेटफार्म 2030 के बाद 600Wh/kg से अधिक हो सकते हैं

आपूर्ति श्रृंखला और सामग्री नवाचार

ठोस अवस्था की बैटरी का तेजी से विकास सामग्री आपूर्ति श्रृंखला में नवाचार को भी प्रेरित कर रहा है।

चीनी सामग्री आपूर्तिकर्ता निम्नलिखित के विकास में तेजी ला रहे हैंः

  • सल्फाइड ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स
  • ऑक्साइड इलेक्ट्रोलाइट्स
  • उच्च निकेल कैथोड सामग्री
  • सिलिकॉन-कार्बन एनोड
  • लिथियम सल्फाइड उत्पादन प्रौद्योगिकियां
  • ठोस-राज्य विभाजक प्रौद्योगिकियां

कई कंपनियों ने पहले ही प्रमुख सामग्रियों का टन या पायलट पैमाने पर उत्पादन शुरू कर दिया है।

उद्योग के दृष्टिकोण

ठोस-राज्य बैटरी को व्यापक रूप से लिथियम बैटरी प्रौद्योगिकी के अगले प्रमुख विकास के रूप में माना जाता है क्योंकि उनके संभावित फायदे हैंः

  • उच्च ऊर्जा घनत्व
  • सुरक्षा में सुधार
  • तेज़ चार्जिंग
  • लंबी ड्राइविंग रेंज
  • बेहतर थर्मल स्थिरता

हालांकि बड़े पैमाने पर विनिर्माण, लागत में कमी और चक्र जीवन अनुकूलन में चुनौतियां बनी हुई हैं, उद्योग तेजी से व्यावसायीकरण की ओर बढ़ रहा है।

कार निर्माताओं, बैटरी निर्माताओं और सामग्री आपूर्तिकर्ताओं के मजबूत निवेश के साथ, अगले दशक में चीन के वैश्विक ठोस-राज्य बैटरी बाजार में अग्रणी भूमिका निभाने की उम्मीद है।


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